Будівництво так званої лінії Mitte-Deutschland, яка має забезпечити швидке сполучення з Саксонії через Тюрінгію до Західної Німеччини, не може розпочатися, як планувалося. Згідно з відповіддю Федерального міністерства транспорту на невелике запитання депутата від Партії зелених Матіаса Гастеля, Федеральне міністерство транспорту ще не дало зобов'язань щодо фінансування розширення залізниці на цьому маршруті.
Не дивлячись на мільярдні борги, взяті федеральним урядом в рамках так званого спеціального фонду, на будівництво декількох залізничних проектів до 2029 року не вистачає близько двох мільярдів євро. Серед них - ділянка від Веймара через Геру до Гьосніца 517-кілометрової лінії Центральної Німеччини, вартість якої оцінюється в 544 мільйони євро.
З'єднання буде повністю електрифіковане
Маршрут буде повністю електрифікований і таким чином забезпечить швидші міжміські сполучення з Хемніца і Дрездена через Ерфурт до регіону Рейн-Майн і Рурської області. Тому раніше оголошений початок будівництва цього року перенесено на 2028 рік, а повну електрифікацію лінії - на 2032 рік. За даними Deutsche Bahn, початковий графік передбачав повне завершення проекту до 2030 року.
"ХДС і СДПН знову порушують своє слово, - заявила Катя Майєр, речниця з питань транспорту парламентської групи "Зелених" у Саксонії. Федеральний міністр транспорту і канцлер повинні виконати свою обіцянку зосередитися на сході при розширенні залізничної мережі, вимагає державний політик. Уряд землі Саксонія тепер повинен наполягати на федеральному фінансуванні проекту. "Той, хто серйозно ставиться до Східної Німеччини, не повинен знову призупиняти центральне сполучення".
Уповноважений у справах Сходу: "Екскаватори повинні нарешті запрацювати"
Схожу думку висловила і федеральний уповноважений у справах Східної Німеччини Елізабет Кайзер з Тюрінгії. За словами політика СДПН, схід повинен належним чином скористатися спеціальним фондом для інфраструктури у федеральному бюджеті. "Належне залізничне сполучення з нашими східними сусідами та стійка модернізація нашої залізничної інфраструктури вже давно назріли. Важливі проекти з розширення, такі як з'єднання Мітте-Дойчланд у Тюрингії, потребують обов'язкової перспективи, щоб екскаватори могли нарешті почати працювати", - сказав Кайзер.
Депутат Лейпцизького парламенту від Партії зелених Паула П'єхотта нагадала про обіцянку федерального канцлера, яку він дав у грудні, прискорити розширення залізничної лінії. "Якщо Мерц швидко не виділить гроші, він порушить ще одну обіцянку, дану східним німцям. Центральна Німеччина нарешті має бути краще з'єднана з міжміським транспортом".
Копірайт 2026, dpa (www.dpa.de). Всі права захищені
