Міністр енергетики Саксонії Вольфрам Гюнтер (Зелені) вважає заклики до використання електронного палива у звичайних автомобілях "примарними дебатами" та "нісенітницею ринкової економіки". "З електронним паливом залишається лише близько шостої частини енергії. Тому, якщо ви хочете випустити на дороги автомобілі на електронному паливі, вам потрібно в п'ятнадцять разів більше вітряків, набагато більше розширення електромереж і платити в п'ятнадцять разів більше на заправці, ніж ви платите зараз", - стверджує міністр. Йому було цікаво, як президент міністерства Міхаель Кречмер (ХДС) пояснить це людям. Електронне паливо - марна трата енергії,
ЄС поставив крапку в питанні нових автомобілів з дизельними та бензиновими двигунами з 2035 року
У березні 2023 року країни-члени ЄС та Європейський парламент поставили крапку в питанні нових автомобілів з дизельними та бензиновими двигунами з 2035 року. Конкретно це означає, що нові автомобілі більше не зможуть викидати вуглекислий газ, який утворюється під час згоряння бензину та дизельного палива. За наполяганням ВДП німецький уряд провів кампанію за те, щоб зробити винятки для електронного палива - синтетичного палива, яке теоретично можна використовувати для роботи двигунів внутрішнього згоряння у кліматично нейтральний спосіб.
Гюнтер нагадав, що Саксонія є однією з найважливіших європейських локацій для виробництва електромобілів. "Це одна з основ Саксонії як індустріальної держави. Такі нападки на електронну мобільність завдають шкоди вільній державі". Німеччина і автомобільний штат Саксонія не дозволять відмовити себе від цієї глобальної революції мобільності зигзагоподібними коментарями.
Копірайт 2024, dpa (www.dpa.de). Всі права захищені
