Незначне зростання виробництва автомобілів на сході

Виробництво автомобілів на сході Німеччини цього року дещо відновилося. До кінця жовтня з конвеєрів зійшло 720 100 автомобілів, згідно з даними Німецької асоціації автомобільної промисловості (VDA) в Берліні. У кризовому 2024 році за цей період було випущено 709 600 автомобілів.

У Саксонії, Бранденбурзі та Тюрингії, зокрема, розташовані великі заводи таких автовиробників, як VW, BMW, Porsche, Tesla і Opel. Існує також велика кількість постачальників. Деякі з них переживають складні структурні зміни, зумовлені тенденцією до електромобільності та конкурентним тиском.

Невелике зростання відповідно до загальнонаціональної тенденції

Речниця VDA в Берліні пояснила, що виробництво автомобілів у східних німецьких землях розвивалося відповідно до загального обсягу виробництва, з приростом на один відсоток. "Загалом можна сказати, що є перспективи для зростання в найближчі роки завдяки відносно високій частці електромобілів - понад 50 відсотків у нових федеральних землях".

Однією з найбільших східнонімецьких локацій є завод Volkswagen у Цвіккау, де працює близько 8 500 працівників і виробляється виключно електромобілі. Автовиробники Porsche і BMW мають заводи в Лейпцигу, Opel - в Айзенахі. На своєму заводі в Тюрингії Opel робить ставку на різні варіанти приводу - від гібридів до електромобілів.

Проблеми в тюрінгенській галузі постачальників

У Тюрінгії галузь автомобільних постачальників наразі переживає проблеми через втрату продажів. Галузева асоціація Automotive Thuringia (at) заявила про тривожний розвиток подій, оскільки в ході опитування три з чотирьох компаній повідомили про зниження продажів, а готовність інвестувати впала до історичного мінімуму.

Причиною проблем є все ще слабкий попит, курс на електромобільність, який, на думку компаній, був невизначеним занадто довго, структурні проблеми конкуренції та міжнародна напруженість.

Згідно з опитуванням, одинадцять відсотків компаній у Тюрингії повідомили про зростання обороту, а дев'ять відсотків - про збільшення зайнятості. На думку галузевої асоціації, давно назріла зміна курсу, яка була реалізована завдяки коригуванню європейської стратегії в галузі електроенергетики. Це стосується, зокрема, сильнішої інтеграції гібридів, що підзаряджаються, в європейську стратегію електронної мобільності.