Міністр економіки Саксонії Дірк Пантер висловився на підтримку запланованої в усьому ЄС поступової відмови від двигунів внутрішнього згоряння. Конкретна дата відмови може обговорюватися, "але ми не повинні допускати жодних сумнівів щодо фундаментального рішення", - заявив політик СДПН на початку автомобільної конференції IG Metall у Хемніці.
Пантер також підкреслив, що перехід до кліматично нейтральної мобільності повинен бути "послідовним, але реалістичним". Саксонія пройшла довгий шлях на цьому шляху. Тим не менш, ми повинні залишатися відкритими для нових технологій. Дебати про поступову відмову від двигунів внутрішнього згоряння повинні залишатися прагматичними. "Тому що ми не повинні потрапити в залежність від китайських виробників", - сказав він. Довіра ні людей, ні компаній не повинна піддаватися ризику; працівники та компанії потребують передбачуваності."
Інвестиції в електронну мобільність надзвичайно важливі для Саксонії
В той же час Пантер підкреслив: "Ми не хочемо йти назад. Інвестиції в електромобільність та інфраструктуру - як, наприклад, у Цвікау - не повинні бути знецінені". Йдеться про створення реалістичних і досяжних рамкових умов, які дозволять вітчизняній автомобільній промисловості продовжувати будувати автомобілі та інвестувати далі.
Міністр також наголосив на важливості конкурентних цін на енергію, швидшого розширення мережі та розширення інфраструктури зарядних станцій. Це єдиний спосіб задовольнити зростаючий попит на електроенергію та підвищити придатність електромобілів для повсякденного використання.
Погляд через кордон може допомогти
За його словами, структурні зміни потребують "поштовху, який призведе до диверсифікації продукції серед компаній-постачальників". Що стосується попиту, то соціальний лізинг може зробити електромобілі доступними для більшої кількості людей. Привабливі лізингові пропозиції можуть допомогти подолати застереження і продемонструвати придатність електронної мобільності для повсякденного використання, що вже довело свою успішність у Франції, сказав Пантер.
За даними Міністерства економіки, в автомобільній промисловості Саксонії працюють 780 компаній з приблизно 100 000 співробітників. 40 відсотків усіх повністю електричних автомобілів, вироблених у Німеччині, походять з Вільної держави.
ЄС передбачає, що з 2035 року можна буде реєструвати лише нові автомобілі, які не виробляють жодних викидів CO2. Класичні бензинові та дизельні транспортні засоби тоді будуть недоступні. Однак автомобілі, які вже зареєстровані, можуть продовжувати використовуватися і продаватися як вживані. З цього моменту можна буде реєструвати лише транспортні засоби без викидів або ті, що працюють на кліматично нейтральних видах палива, таких як електронне паливо.
Конференція для роботи завтрашнього дня
Профспілка IG Metall організувала у вівторок конференцію в готелі Chemnitzer Hof. Під девізом "За безпечну роботу в автомобільній промисловості" профспілкові діячі хотіли обговорити майбутній курс східнонімецької автомобільної промисловості з виробничими радами, науковцями та політиками.
Копірайт 2025, dpa (www.dpa.de). Всі права захищені
