Dresden steji před dalšim masiwnym mostowym problemom. Po zawrjenju marodneho mosta Budapestskeje dróhi, kotraž tež po železniskich kolijach njedaloko hłowneho dwórnišća wjedźe, maja so nětko nuzowe stołpy k wottrjebanju instalować, rjekny Simone Prüfer, šefina nadróžneho a hłubokotwarskeho zarjada krajneje stolicy. «Tute naprawy budu nam na kóždy pad dźesać lět chwile darić, zo bychu wo dalšich naprawach, wo narunanskim nowotwarje mosta rozmyslowali.»
Kóšty wjace hač 100 milionow eurow wysoko
po posudźowanju mostoweho eksperty Steffena Marxa leža kóšty za nowotwar mosta Budapestskeje dróhi we wulkosći kaž pola 2024 zdźěla zapadnychu a potom wottorhany Carolowy móst. Wona ma so wot meje 2028 zaso natwarić a 140 milionow eurow płaćić. Dokelž dyrbjeli so w nowšim padźe železniske kolije přemosćić, je to jara kompleksne twarske předewzaće z kóštami zwonka 100 milionow eurow, wuzběhny Marx. Kóšty za wottrjebjenje čisłowaše wón na «wysoku jednocyfrowu do nisku dwucyfrowu milionowu sumu.»
