Sud sudniski wusud k wjednikej Leihrad-Marktführer Nextbike w Berlinje sunje so tema ležernych a e-rolerow w nadróžnym rumje do hladanja. Berlinske wyše zarjadniske sudnistwo je zwjazkowej stolicy prawje dało při předewzaću, Lipšćanskeho Sharingoweho poskićerja z popłatkami wopytać. Sudnistwo wopodstatnja to tež z tym, zo su so wotstajene abo wokoło ležace kolesa z přiběracej zbrašenosću za druhich wobdźělnikow wobchada stali. Hrozy principej Leihrada nětko podobne tež w druhich městach na wuchodźe?
Kak rozšěrjene su Sharing-poskitki we wuchodoněmskich městach?
Dpa-naprašowanje pokazuje: We wjetšinje wjetšich městach w Sakskej, Saksko-Anhaltskej a Durinskej słušeja E-Scooter mjeztym k standardnemu wobrazej, zdźěla přidruža so Leihräder. Drježdźany, Lipsk a Halle sadźeja na zdźěla wulce dimensiske poskitki bikesharinga, kotrež su wusko na zjawny bliskowobchad koplowane. W Erfurće, Jenje, Gerje, Kamjenicy a Šwikawje, Dessauwje a Magdeburgu dominuja předewšěm e-scooter, husto z jeničkim poskićowarjom, kiž je přez zrěčenje abo wosebite wužiwansku dowolnosć w měšćanskim teritoriju po puću. W Magdeburgu na přikład je měšćanska rada poskićowarja Voi jako kóždeho e-scooter-wobhospodarjerja z hač do 600 jězdźidłami wuzwoliła. Zaměr je po koncepće města integracija rolerow do ÖPNV-abo.
Kak rozeznawaja města mjez E-scooterami a ležernymi žiłami?
Najwjace komunow wobjednawaja e-scooter jasnje jako přizwolenske wosebite wužiwanje a zapowědźeja nakłady kaž popłatki, pasma, najwyše ličby a detailěrowane wobhospodarjenske winowatosće. Požčene budu tam, hdźež su na zjawny bliskowobchad přiwjazane, zwjetša hinak zarjaduja.
Nextbike-kolesa su po předewzaćach w něhdźe 150 němskich městach k dispoziciji - zwjetša přez zrěčenja ze zjawnej ruku. «Agěrujemy pak w direktnym nadawku měšćanskeho zarjadnistwa abo wobchadnych zawodow a smy přez to wot wosebiteje winowatosće wuswobodźeni», praji rěčnica Němskeje nowinarskeje agentury. Tak je to něhdźe w Lipsku, hdźež Nextbike system drje wosobinsce hospodarsce wobhospodarja, kolesa w app «LeipzigMOVE» pak su wusko do poskitka ÖPNV zapřijate.
W Drježdźanach organizuje Nextbike «MOBIbike» za měšćanske wobchadne zawody a je wot popłatkow wuwzaty. We woběmaj městomaj dóstanu ÖPNV-wužitk potuńšenja při wužiwanju wuwožowanjow. W Berlinje ma so to za Nextbike po wuběženju zrěčenja z městom nětko změnić. Tu zasadźi kritika Nextbiki: Z wida předewzaća maja so kolesa hinak zarjadować hač na přikład e-roler. Klasiske koleso ma «wjele wyši towaršnostny wužitk».
Hdźe hižo nětko popłatki płaćeja?
W Berlinje płaćachu wosebite wužiwanske popłatki hižo za druhich poskićowar. Tež w druhich městach na wuchodźe dyrbja Sharing-poskićerjo płaćić. Halle při Solawje něhdźe žada sej 2,50 eurow na jězdźidło a měsac – za e-scooter kaž tež za požčowarnje Nextbike. Drježdźany zběraja po swójskich podaćach tuchwilu 3,35 eurow na jězdźidło a měsac, njewotwisnje wot połoženja w měšćanskim teritoriju – ale runje nic za wot Nextbike wukonjany poskitk měšćanskich wobchadnych zawodow.
Gera je sezonalny model zawjedła: W měsacach apryl hač do oktobra płaća w měsće zastupjeni poskićerjo za e-scooter tři eura na jězdźidło, wot nowembra hač do měrca 1,50 eurow. Magdeburg wobliči wužiwanje nadróžneho ruma na roler, ale na kwadratny meter stajenska płonina – ze 4,69 eurami na kwadratny meter a měsac. W Erfurće planuje měšćanske zarjadnistwo zawjedźenje popłatkow, předpokładuje měšćanska rada přihłosuje. Tež Kamjenica ma popłatki za «perspektiwisce předstajomne». Šwikawa a Jena njeplanujetej swójske podaća žadyn popłatk.
Kak reguluja města, hdźež smědźa scooter a kolesa stać?
Drježdźany reguluja poskitk a móžnosće wotstajenja kolesow a rolerow přez čerwjene pasma w sensibelnych nutřkownych měšćanskich wobłukach, generelne zakazy na mostach, zelenišćach a na zastanišćach, hranicy floty za e-scooter a kolesa kaž tež zawjazowace kwoty za rozdźělenje na nutřkownym měsće a kromje města. Wot 2027 maja w nutřkownym měsće jenož hišće definowane sharingowe stacije jako wotstajenske městna dowolene być. Wužiwarjo dyrbja korektne wotstajenje kolesow a rolerow z fotom dokumentować, tak měšćanske zarjadnistwo.
Lipsk sadźa na stacije mobility, na kotrychž su e-scooter, nextbike-kolesa a zdźěla tež carsharing k dispoziciji. Gera, Erfurt a Jena dźěłaja ze zakazowymi pasmami a flotowymi hornimi hranicami za e-scoter. Tež Magdeburg je sej restriktiwny koncept zapasł a wot wšeho spočatka krute stejnišća a hranicu floty definował. Kamjenica reglementuje wotstajenje e-scoterow dotal nic, chce pak to změnić, «dokelž njewotpohladne wotstajenje e-scooterow přiběrajcy k strašnym situacijam w zjawnym wobchadnym rumje wjedźe», zdźěla město na naprašowanje.
Kak dźe dale ze sharingowymi poskitkami we wuchodźe?
Wothladajo wot Erfurta a Kamjenicy nimaja w žanej z naprašowanych městow plany k zawjedźenju abo rozšěrjenju popłatkow za Sharingowych poskićowarjow. Wotmołwy pak pokazuja: Poskićerjo scooterow a wučerjow so přiběrajcy do wuskeho regularneho korseta nuzuja. Popłatki, kontingenty a zakazowe pasma maja na jednej stronje porjadk stworić a konflikty w zjawnym rumje wobmjezować, na druhej stronje wěstu rozdźělensku sprawnosć mjez nutřkownym městom a nakromnymi połoženjami zawěsćić. Zaměrna integracija do ÖPNV ma požččene systemy nimo toho jako twarski kamušk wobchadneje změny natwarić.
Copyright 2026, dpa (www.dpa.de). Wšitke prawa wobchować
