Ninguno de los puentes de autopista de Sajonia se encuentra en mal estado. Este es el resultado de un análisis de la Asociación Federal de Calidad para la Reparación de Estructuras de Hormigón.
La asociación analizó las últimas tablas del Instituto Federal de Investigación de Carreteras (BASt). Según estas tablas, los 155 puentes de autopista de Baviera con una longitud de al menos 50 metros recibieron una calificación de al menos 2,9 (estado adecuado).
Mayoría en estado satisfactorio
El Instituto Federal de Investigación de Carreteras distingue entre seis rangos de calificación, en función de los daños agudos y los signos de desgaste. En torno al 70% de las estructuras evaluadas en Sajonia se encuentran en el rango de 2,0 a 2,4, que corresponde a un estado satisfactorio. Un total del 15,5% fueron calificadas como buenas (19 puentes) o muy buenas (5 puentes). Ningún puente de Sajonia entró en las dos peores categorías de 3,0 a 3,4 (inadecuado) y de 3,5 a 4,0 (insatisfactorio).
En una comparación a escala nacional, Sajonia sale bien parada. Más del 10% de los aproximadamente 3.800 puentes evaluados en toda Alemania fueron calificados como insatisfactorios o inadecuados. Según la evaluación, la mayoría de los puentes con una calificación de estado de 3,3 o peor se encuentran en Renania del Norte-Westfalia (21) y Hesse (19).
Necesidades de renovación en carreteras federales y estatales
Mientras que el gobierno federal es responsable de los puentes de las autopistas, el estado de Hesse es responsable de los puentes de las carreteras federales y estatales. El equilibrio allí es diferente. Según la Oficina Estatal de Construcción de Carreteras y Transporte, hay 2.514 estructuras, de las cuales alrededor del 90% se encuentran en un estado entre muy bueno y suficiente. En consecuencia, 77 puentes en las carreteras federales tienen una calificación de 3,0 o peor, y 174 en las carreteras estatales.
Después del colapso parcial del puente Carola de Dresde, Sajonia está llevando a cabo inspecciones especiales en 19 estructuras, independientemente de su calificación anterior, ya que también se construyen con acero pretensado Hennigsdorf, que puede estar sujeto a agrietamiento por corrosión bajo tensión. Los resultados de las inspecciones anteriores incluyeron el cierre durante un mes del puente del Elba sobre la B172 en Bad Schandau, por el que vuelve a circular tráfico de hasta 7,5 toneladas desde abril, y la demolición del puente ferroviario sobre la B101 cerca de Großenhain el pasado diciembre.
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