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Solución para JVA-Zwickau antes de las vacaciones de verano

Sajonia y Turingia quieren encontrar una solución para una prisión conjunta antes de las vacaciones de verano (foto de archivo). / Foto: Jan Woitas/dpa
Sajonia y Turingia quieren encontrar una solución para una prisión conjunta antes de las vacaciones de verano (foto de archivo). / Foto: Jan Woitas/dpa

Algunos ya consideran que la construcción de la prisión de dos Estados en Sajonia y Turingia está a la altura de "obras problemáticas" como el aeropuerto de BER y Stuttgart 21. Aún quedan muchos interrogantes.

Sajonia y Turingia quieren encontrar antes de las vacaciones de verano una solución viable sobre cómo proceder a la construcción del centro penitenciario conjunto de Zwickau. Así lo aseguró el ministro de Finanzas de Sajonia, Christian Piwarz (CDU), a los diputados del parlamento estatal en Dresde. Rechazó la acusación de fracaso estatal lanzada por la AfD. En su lugar, dijo que el proyecto era un ejemplo de cómo los complejos proyectos de construcción pública pueden mantenerse en marcha y llevarse a buen término, especialmente en tiempos de crisis.

Diputados exigen claridad sobre el avance de las obras

Representantes de varios grupos parlamentarios habían exigido anteriormente claridad sobre la construcción de la gran prisión con hasta 820 plazas penitenciarias. Los costes de construcción se han disparado y ya se han duplicado respecto a los 150 millones de euros iniciales. El calendario también se ha descontrolado por completo. En un principio, los primeros presos debían llegar en 2019. Ahora Turingia quiere renegociar el correspondiente tratado estatal con Sajonia.

Por ello, la Alianza Sahra Wagenknecht (BSW) había solicitado un debate bajo el lema "Problemática obra estatal - ¿Se convertirá la cárcel de Zwickau en una tumba millonaria?". "Muchos esperan que el proyecto fracase y están llenos de malicia,
pero nosotros no compartimos esa opinión", dijo el diputado de BSW Bernd Rudolph. Sin embargo, hay que reconocer que "esta catástrofe en ciernes" está provocando burlas, incomprensión y sacudidas de cabeza entre la población.

La CDU considera populista el término "estado de obras problemático"

Convertir los problemas de esta construcción en un "estado de obras problemático" es populista, dijo el diputado de la CDU Roland Pohle. Sajonia había cancelado el planificador general del proyecto a finales de 2023. Desde entonces, las obras están en gran medida paralizadas. Pohle dejó claro que los contratistas ya no hacen cola cuando el Estado es el cliente.

El diputado de AfD Volker Dringenberg resumió la construcción con las palabras "quiebra, mala suerte y contratiempos" y acusó al Estado de hacer un uso irresponsable del dinero de los contribuyentes. El Estado Libre ya ha tenido que pagar 200 millones de euros más por sus proyectos de construcción de edificios en los últimos años. También criticó la política informativa del Gobierno.

Izquierda: "Hay que salvar lo que se pueda salvar"

Las obras de la cárcel no deben convertirse en el "BER sajón", subrayó el político de Izquierda Rico Gebhardt, en alusión a las disputas en torno al aeropuerto de la capital. "Hay que salvar lo que se pueda salvar. Por eso, el parlamento del estado federado debe centrarse ahora intensamente no sólo en el ulterior proceso de construcción, sino también en la pregunta: ¿Vamos a mantener la prisión de Zwickau-Marienthal a esta escala?". Gebhardt pidió transparencia.

Piwarz señaló que, a pesar de todas las adversidades, se han construido siete edificios de detención, las instalaciones de trabajo, un edificio multifuncional con un centro de visitantes y administración, un pabellón deportivo y la infraestructura necesaria. El armazón de los edificios y la envolvente están terminados. "Así que quien hable aquí de ruina ignora la realidad". Sin embargo, ha habido serios contratiempos, admitió.

Los Verdes quieren una reevaluación honesta del proyecto

El político de los Verdes Valentin Lippmann sugirió una "reevaluación honesta" del proyecto con la posibilidad de reprogramarlo. Ahora hay que centrarse en la finalización. Después de todo, básicamente no hay alternativa y esperar el fracaso es peligroso. Detener la construcción o incluso cancelarla y luego demolerla sería desproporcionado en relación con los problemas actuales. Esto haría que el proyecto no fuera de un millón de dólares, sino probablemente de mil millones.

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