La discusión sobre el futuro del aeropuerto de Dresde es cada vez más acalorada. "Ambos estados mantienen actualmente conversaciones constructivas sobre una posible financiación de seguimiento a partir de 2027", anunció el Ministerio de Finanzas sajón en respuesta a una consulta. El telón de fondo es la creciente brecha económica entre los aeropuertos de Leipzig/Halle y Dresde, especialmente ahora, durante la temporada alta de viajes en Sajonia, Sajonia-Anhalt y Turingia.
Mientras que el aeropuerto de Leipzig/Halle está muy concurrido, las cosas permanecen comparativamente tranquilas en Dresde. "Desde el punto de vista turístico, Dresde y Erfurt no son ni de lejos tan importantes para nosotros como Leipzig", afirma Tammo Gause, responsable de transporte del touroperador Dertour. Muchos turistas del este de Alemania se desplazan a aeropuertos más grandes, como Leipzig, Fráncfort o Múnich.
Leipzig crece, Dresde retrocede
Esto también se refleja en las cifras: Leipzig/Halle registró un aumento de pasajeros del 4,7% en 2024, mientras que Dresde experimentó un descenso del 5,1%. La situación económica del operador, Mitteldeutsche Flughafen AG (MFAG), sigue siendo tensa. El año pasado se evitó por los pelos una aguda crisis financiera gracias a nuevos préstamos y subvenciones de los accionistas.
El Estado Libre de Sajonia aporta unos 100 millones de euros para 2024 a 2026, 77 millones de los cuales están en el presupuesto actual. Sajonia-Anhalt, por su parte, no quiere seguir aportando subvenciones al aeropuerto de Dresde a partir de 2027. "El Estado de Sajonia sabe que no queremos seguir contribuyendo a las pérdidas causadas por el aeropuerto de Dresde", explicó recientemente el ministro de Finanzas, Michael Richter (CDU).
Críticas de la oposición
En Sajonia también hay críticas. Thomas Löser, miembro del Partido Verde en el parlamento estatal, califica de difícil de explicar la subvención continuada y exige un concepto sostenible que incluya también usos alternativos como eventos.
En cambio, MFAG señala el potencial de desarrollo del emplazamiento. "Dresde era y es un lugar de futuro", subraya el director general, Götz Ahmelmann. La empresa ve oportunidades en las deslocalizaciones, el tráfico de fábricas y los proyectos de infraestructuras.
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