El ministro de Economía de Sajonia, Dirk Panter, se ha pronunciado a favor de la prevista eliminación progresiva de los motores de combustión en toda la UE. La fecha concreta de la retirada podría discutirse, "pero no debemos permitir ninguna duda sobre la decisión fundamental", dijo el político del SPD al comienzo de la conferencia de automoción IG Metall en Chemnitz.
Panter también subrayó que el cambio a la movilidad climáticamente neutra debe ser "coherente pero realista". Sajonia ha recorrido un largo camino en la transición. No obstante, debemos seguir abiertos a las nuevas tecnologías. El debate sobre la eliminación progresiva de los motores de combustión debe seguir siendo pragmático. "Porque no debemos acabar dependiendo de los fabricantes chinos", dijo. No se debe poner en riesgo la confianza de los ciudadanos ni de las empresas; los empleados y las empresas necesitan previsibilidad.
La inversión en electromovilidad es enormemente importante para Sajonia
Al mismo tiempo, Panter subrayó: "No queremos ir hacia atrás. Las inversiones en electromovilidad e infraestructuras -como en Zwickau- no deben devaluarse". Se trata de crear unas condiciones marco realistas y alcanzables que permitan a la industria automovilística nacional seguir fabricando coches e invirtiendo más.
El ministro también hizo hincapié en la importancia de unos precios competitivos de la energía, una expansión más rápida de la red y la ampliación de la infraestructura de recarga. Sólo así se podrá satisfacer la creciente demanda de electricidad y mejorar el uso cotidiano de los coches eléctricos.
Una mirada al otro lado de la frontera podría ayudar
En sus palabras, el cambio estructural requiere "un impulso que conduzca a una diversificación de productos entre las empresas proveedoras". Por el lado de la demanda, el alquiler social podría hacer que los coches eléctricos fueran asequibles para más gente. Las atractivas ofertas de leasing podrían ayudar a superar las reticencias y demostrar la idoneidad de la e-movilidad para el uso diario, algo que ya ha tenido éxito en Francia, dijo Panter.
Según el Ministerio de Asuntos Económicos, 780 empresas con alrededor de 100.000 empleados trabajan en la industria del automóvil en Sajonia. El 40% de todos los coches eléctricos producidos en Alemania proceden del Estado Libre.
La UE estipula que a partir de 2035 sólo podrán matricularse coches nuevos que no produzcan emisiones de CO2. Los vehículos clásicos de gasolina y diésel dejarían entonces de estar disponibles. Sin embargo, los coches ya matriculados podrán seguir utilizándose y vendiéndose como usados. A partir de ese momento, sólo podrán matricularse vehículos sin emisiones o que funcionen con combustibles neutros para el clima, como los e-combustibles.
Conferencia por el trabajo del mañana
El sindicato IG Metall organizó el martes una conferencia en el Hotel Chemnitzer Hof. Bajo el lema "Por un trabajo seguro en la industria automovilística", los sindicalistas querían debatir con comités de empresa, científicos y políticos el rumbo futuro de la industria automovilística de Alemania Oriental.
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