Autonom über die Felder: Dresdner Forschung startet Hightech-Projekt
Dresden. Am Campus in Pillnitz rollt ab sofort ein Hightech-Schlepper über die Felder, der Landwirtschaft und Luftfahrt direkt miteinander verbindet. Die Hochschule für Technik und Wirtschaft Dresden (HTWD) hat einen speziell ausgerüsteten Versuchstraktor in Dienst gestellt, auf dessen Kabinendach Drohnen automatisch starten und landen können.
Das Neufahrzeug vom Typ Fendt 618 soll Studierenden wie Forschenden der Fakultät Landbau/Umwelt/Chemie neue Möglichkeiten bieten. Die Deutsche Forschungsgemeinschaft (DFG) und das Land Sachsen finanzierten das Projekt über das Programm „Großgeräte der Länder“ mit insgesamt 400.000 Euro.
Patentierte Drohnenplattform auf dem Kabinendach
Das Herzstück der technischen Sonderausstattung bildet eine Start- und Landeplattform für unbemannte Fluggeräte auf dem Dach des Traktors. Für diese Eigenentwicklung besitzt die HTWD ein internationales Patent. Die Drohnen erfassen Pflanzenbestände und Agrarflächen aus der Luft, während der Traktor zeitgleich Betriebsdaten der Zugmaschine und der Anbaugeräte aufzeichnet.
Sämtliche Mess- und Bilddaten fließen digital zusammen und lassen sich gemeinsam auswerten. Dadurch können Forschende komplexe Prozesse auf dem Feld untersuchen. Beispielsweise bestimmen sie Windrichtung und Windgeschwindigkeit anhand der Bewegungen im Pflanzenbestand, um Dünger präziser auszubringen. Zudem lässt sich mit der Drohnentechnik exakt messen, wie stark Pflanzenschutzmittel durch Wind abdriften.
Praxisnahe Ausbildung und autonome Verfahren
In der Lehre kommt das Fahrzeug in praktischen Übungen zum Einsatz. Die Studierenden erproben dort moderne Assistenzsysteme, digitale Schnittstellen sowie automatisierte Fahrfunktionen direkt auf dem Feld.
In der Forschung steht der Einsatz bei Verfahren des Precision Farming, der Kommunikation zwischen Traktor und Anbaugerät sowie bei autonomen Arbeitsabläufen im Mittelpunkt. Das Fahrzeug ist technisch in der Lage, viele Arbeiten weitgehend autonom zu erledigen. Da die rechtlichen Vorgaben derzeit noch einen Fahrer auf dem Sitz verlangen, dient das System vorerst der Erforschung und Weiterentwicklung automatisierter Prozesse unter realen Bedingungen.
