Scharfe Kritik an falschen Zuganzeigen - Bahn plant Programm

Pro Bahn: keine Einzelfälle, sondern wiederkehrendes Muster

«Wir erleben derzeit ein systemisches Versagen der Fahrgastinformation», sagte Pro Bahn-Landesvorsitzender Markus Haubold: «Es geht nicht um Einzelfälle, sondern um ein wiederkehrendes Muster: Anzeigen stimmen nicht, Apps zeigen falsche Daten, und vor Ort gibt es oft keinerlei verlässliche Hinweise. Für die Fahrgäste ist das schlicht nicht akzeptabel.»

Unzureichende Information auch in den Zügen selbst

Ein weiterer Kritikpunkt sei die unzureichende Information in den Zügen selbst. «Die Situation in den Fahrzeugen ist insbesondere bei DB Regio ärgerlich», betonte Michael Koch, Referent für die Region Dresden und Vize-Bundeschef von Pro Bahn. Kurzfristige Fahrplanänderungen, Umleitungen oder Ausfälle würden häufig nicht auf den Bildschirmen dargestellt. Stattdessen seien oft statische Anzeigen ohne Echtzeitdaten oder sogar falsche Informationen zu sehen.

Durchsagen vielfach unzureichend oder zu spät

Auch Durchsagen seien vielfach unzureichend oder kämen zu spät, sodass Fahrgäste wichtige Entscheidungen – etwa zum Umsteigen – nicht rechtzeitig treffen könnten, monierte Koch. Hinzu komme, dass Fahrplan-Updates in vielen Fahrzeugen offenbar noch immer nur manuell und nicht aus der Ferne aktualisiert würden – «ein Zustand, der im Jahr 2026 völlig aus der Zeit gefallen ist».

Pro Bahn: Regionalverkehr erfordert starke Nerven

«Wer heute im Regionalverkehr unterwegs ist, braucht starke Nerven. Man kann sich auf die Informationssysteme oft nicht verlassen, weder am Bahnsteig noch im Zug. Das darf in einem modernen Verkehrssystem nicht der Normalzustand sein», stellte Koch klar. Die Fahrgastrechteverordnung verpflichte die Eisenbahnunternehmen ausdrücklich, Fahrgäste rechtzeitig und angemessen über Abweichungen zu informieren.

Pro Bahn sieht die Verantwortung für diese Situation nicht ausschließlich bei den Eisenbahnverkehrsunternehmen. Auch die Infrastrukturbetreiberin, die Bahn-Tochter DB InfraGo, müsse ihren Beitrag leisten – insbesondere bei Planung und Kommunikation von Baustellen. «Wir sehen immer wieder, dass Baustellen kurzfristig oder unzureichend kommuniziert werden», so Markus Haubold.

«Verlässliche Information ist kein Zusatzservice, sondern eine Kernleistung des öffentlichen Verkehrs», betonte Haubold abschließend: «Wer Fahrgäste gewinnen will, muss zuerst sicherstellen, dass sie überhaupt wissen, wann und wie ihr Zug fährt.»

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