Logo Die Sachsen News
Zprávy / Ekonomika

Nový odborný posudek vnese jasno do rozšiřování železnice

Nový odborný posudek vnese jasno do rozšiřování železnice
Železniční trať Lipsko-Chemnitz kříží řeku Zwickauer Mulde u viaduktu Göhren. O rozšíření této důležité dopravní tepny mezi oběma velkými městy se diskutuje již řadu let. (Archivní foto) / Foto: Jan Woitas/dpa-Zentralbild/dpa
Z: DieSachsen News
Na rozšíření severního úseku železniční trati Lipsko-Chemnitz bylo vyčleněno téměř 500 milionů eur. Již nyní je však jasné, že to nebude stačit. Co se stane nyní?

V boji o rozšíření železniční tratě Lipsko-Chemnitz má vnést více jasno do severního úseku nový znalecký posudek. V současné době se za tímto účelem zpracovává studie proveditelnosti, jak pro Deutsche Presse-Agentur potvrdilo ministerstvo infrastruktury. Deutsche Bahn za tímto účelem pověřila externí kancelář, uvedla. Žádné podrobnosti o konkrétním obsahu zakázky nebyly zveřejněny.

Železniční trať mezi Lipskem a Chemnitz je důležitá nejen pro mnoho dojíždějících, ale také jako spojnice mezi průmyslovým regionem jihozápadního Saska a dálkovou železniční sítí. Využívá se také pro nákladní dopravu. Jeden ze dvou traťových úseků byl však po druhé světové válce v rámci reparací demontován. Neexistuje zde ani trolejové vedení.

Již několik let se proto diskutuje o prodloužení dvoukolejné trati včetně elektrifikace. To by mělo umožnit, aby mezi oběma velkými městy jezdily vlaky každých 30 minut a také dálkové vlaky do Chemnitz.

Do rozšíření však zbývají ještě roky. Podle posledních vyjádření ministerstva infrastruktury mají práce na jižním úseku z Geithainu do Chemnitz začít v roce 2032 a trvat do roku 2035. Financována bude ze spolkových a státních prostředků.

Více z této kategorie

Náklady na severní úsek jsou vyšší než předchozí rozpočet

Naproti tomu harmonogram výstavby severního úseku do Lipska je zcela nejasný, protože přesné plány ještě nebyly dokončeny. Úsek Geithain-Lipsko má být financován z prostředků na strukturální změny v uhelných regionech. Na tento projekt je vyčleněno téměř 500 milionů eur.

Je však již nyní jasné, že na druhou kolej a elektrifikaci celého úseku nebude dostatek peněz. V aktualizaci předchozího odhadu Deutsche Bahn vyčíslila náklady na přibližně 750 milionů eur již v roce 2024, odpovědělo v únoru ministerstvo infrastruktury na menší dotaz poslankyně zemského sněmu za stranu Zelených Katji Meier (Zelení).

Podle zpráv budou nové závěry studie proveditelnosti severního úseku k dispozici v květnu a poté budou nejprve interně analyzovány. Veřejnosti mají být představeny na červnovém železničním summitu v Chemnitzu.

Copyright 2026, dpa (www.dpa.de). Všechna práva vyhrazena

Překlady jsou automatizovány pomocí umělé inteligence. Těšíme se na vaši zpětnou vazbu a pomoc při zlepšování našich vícejazyčných služeb. Napište nám na adresu: language@diesachsen.com.
Sachsen News
Článek z

Sachsen News

Sachsen News je zodpovědný za samotný obsah. Platí kodex chování platformy. Platforma kontroluje obsah a nakládá s ním v souladu s právními požadavky, zejména s NetzDG.

Social Media