I po srážkách v druhé polovině srpna zůstává hladina Labe v Sasku příliš nízká pro nákladní lodní dopravu. V saských vnitrozemských přístavech na Horní Labe (SBO) proto nadále panuje zastavení provozu, jak uvedla mluvčí společnosti Mandy Hofmannová. Kdy bude možné provoz obnovit, zatím nelze odhadnout. K tomu by se muselo výrazně změnit počasí a trvale pršet i v České republice, vysvětlila Hofmannová. Obvykle se nákladní doprava na Horní Labe obnovuje v září. Letos by se však podle Hofmannové mohl začátek posunout na pozdější termín. „Doufáme v to nejlepší, ale jistotu nemáme.“ Aby bylo možné provoz obnovit, musí být hladina vody předvídatelná a spolehlivě se držet nad hranicí jednoho metru; na vodoměrném stanovišti v Drážďanech je v současné době asi 60 centimetrů. Teprve poté by lodní společnosti přesunuly zpět své lodě, které se momentálně plaví v splavných úsecích, vysvětlila Hofmannová. To, že Horní Labe má v létě příliš málo vody pro ekonomicky rentabilní nákladní lodní dopravu, není nic výjimečného. Letos však toto období začalo již koncem dubna, a tedy mimořádně brzy. Lodě uvízly a ne všechny zboží se podařilo převézt po silnici a železnici. V Drážďanech tak stále uvízly nadrozměrné a těžké přepravy s velkými strojními součástmi, generátory a turbínami. Náhlý konec plavby koncem dubna se dotkl i dovozu, uvedl Hofmann. „I v námořních přístavech stále leží lodě, které se k nám nestihly včas dostat a které rovněž nelze přepravit.“ Saské vnitrozemské přístavy na Horní Labe netěží z uvolnění nedělního zákazu, které Saské a několik dalších spolkových zemí zavedly kvůli celoněmeckému nedostatku vody. „Nízký stav vodní hladiny máme už od konce dubna. Tehdy jsme přepravu přesunuli, jak jen to bylo možné,“ vysvětlil Hofmann. Těžké přepravy, které by se pokud možno neměly přepravovat po železnici ani po silnici, čekají v přístavu na vodu. Copyright 2026, dpa (www.dpa.de). Všechna práva vyhrazenaŽádná nákladní lodní doprava již od konce dubna
Saské vnitrozemské přístavy netěží z uvolnění nedělního zákazu
