Odborná komise pro novou výstavbu zříceného mostu Carolabrücke vybrala ze čtyř předložených návrhů svého favorita. V stavebním výboru bylo nyní představeno pořadí: Podle něj se na prvním místě umístil návrh projekčních kanceláří Leonhardt, Andrä und Partner a Knight Architects. Rozhodnutí však ještě nebylo přijato. To má učinit městská rada na začátku září. Do té doby budou mít slovo i občané. Komise vedená profesorem Steffenem Marxem (Technická univerzita Drážďany) zdůraznila, že „každý z předložených návrhů vykazuje velmi vysokou kvalitu a umožnil by další realizaci projektu s nízkým rizikem“. Již předběžné posouzení ukázalo, že všechny čtyři návrhy splňují požadavky hlavního města Drážďany definované ve výběrovém řízení a jsou realizovatelné. „Komise odborníků však dokázala jasně určit nejlepší, druhý, třetí a čtvrtý nejlepší návrh mostu.“ Podle názoru komise práce projektového konsorcia LAP a Knight Architects nejlépe splňuje požadavky a omezení nové náhradní stavby. „Dobře navržená, štíhlá a transparentní konstrukce mostu se příjemně a nenápadně začleňuje do historického centra Drážďan. Kromě toho byly pečlivě promyšleny a vyřešeny všechny druhy využití a požadavky jak na mostě, tak pod ním a v oblasti opěr,“ uvedla komise. Mřížkovitý design takzvaných obloukových částí – naznačených mostních oblouků – vytváří samostatnou identitu jako „nový drážďanský most Carolabrücke“ a úspěšně tak navazuje na historii vývoje obou předchozích staveb. Při hodnocení zohlednila odborná komise mimo jiné kritéria urbanismu, architektury, památkové péče, dopravy, statiky, doby výstavby, nákladů, ekonomické efektivity a schvalovatelnosti. Hodnocení odborníků slouží doprovodnému výboru pro obnovu mostu Carolabrücke i městské radě jako odborné doporučení a podklad pro rozhodování. Dne 3. září 2026 má městská rada rozhodnout o dalším pověření projektového týmu. Bývalý drezdenský most Carolabrücke se skládal ze tří mostních polí. V noci na 11. září 2024 se mostní pole pro tramvaje a chodce nečekaně zřítilo. Nikdo nebyl zraněn. Ostatní části mostu však byly poškozeny natolik, že musel být kompletně zbourán. Za příčinu zřícení se považuje koroze, která vedla k selhání napínacích prvků. Copyright 2026, dpa (www.dpa.de). Všechna práva vyhrazenaKomise: všechny předložené návrhy jsou vysoké kvality
Odborníci chválí „štíhlou a transparentní konstrukci mostu“
Rozhodnutí má padnout 3. září