Plánované škrty v rozvoji železniční trati Chemnitz–Lipsko se setkávají s kritikou z mnoha stran. „I přes úplnou elektrifikaci zůstávají plány na rozšíření daleko za původně slíbenými očekáváními a skutečnou potřebou regionu,“ vysvětluje mluvčí železniční iniciativy Chemnitz Sebastian Drechsler. S úspornou variantou by byl půlhodinový interval mezi oběma městy možný pouze brzy ráno a pozdě odpoledne. To podle Drechslera zjevně neodpovídá skutečným potřebám cestujících.
Náklady na projekt se podle údajů Deutsche Bahn a ministerstva pro infrastrukturu vymkly kontrole. Jen pro severní úsek Lipsko–Geithain by podle nejnovějších prognóz stála kompletní výstavba dvoukolejné trati včetně elektrifikace více než 1,3 miliardy eur. Nová studie proveditelnosti proto navrhuje, aby se tam vybudovala dvoukolejná trať pouze na přibližně 24 z 44 kilometrů. Elektrifikace zůstává v plánu.
