BSW chce brzy rozšířit "spojení se středním Německem"

Parlamentní skupina BSW v durynském zemském sněmu vyzvala k tomu, aby byla v blízké budoucnosti rozšířena "středoněmecká spojka". Spolková vláda musí dostát svému slibu a konečně uvolnit potřebné finanční prostředky, vysvětlil mluvčí parlamentní skupiny pro dopravní politiku Roberto Kobelt. Podle něj je třeba co nejdříve zahájit elektrifikaci trati mezi Výmarem, Jenou, Gerou a Gößnitzem a částečné dvoukolejné rozšíření trati.

"Středoněmecká spojka" má zajistit rychlejší spojení ze Saska přes Durynsko na západ Německa. Na začátku letošního roku vyšlo najevo, že stavba nemůže začít podle plánu. Podle odpovědi spolkového ministerstva dopravy na malý dotaz poslance za Zelené Matthiase Gastela chybí na výstavbu několika železničních projektů do roku 2029 přibližně dvě miliardy eur, a to i přes miliardové zadlužení, které na sebe spolková vláda vzala v rámci tzv. zvláštního fondu. Mezi ně patří i úsek z Výmaru přes Geru do Gößnitz na 517 kilometrů dlouhé trati do středního Německa, jehož náklady se odhadují na 544 milionů eur.

Původně bylo dokončení plánováno na rok 2030

Trať má být plně elektrifikována, což by mělo zajistit rychlejší dálkové spojení z Chemnitzu a Drážďan přes Erfurt do oblasti Porýní-Mohan a Porúří. Dříve ohlášené zahájení stavby v letošním roce se proto odkládá na rok 2028 - kompletní elektrifikace trati dokonce až na rok 2032. Podle Deutsche Bahn původní harmonogram počítal s úplným dokončením projektu do roku 2030.

"Trať "Mitte-Deutschland-Verbindung" je jednou z nejdůležitějších železničních dopravních os pro Durynsko," zdůraznil nyní Kobelt. Podle BSW spolkové ministerstvo dopravy nicméně opět konstatovalo, že v současné době nejsou k dispozici žádné rozpočtové prostředky. "Na velké projekty dopravní infrastruktury na západě, jako je například Stuttgart 21, jsou i přes masivní nárůst nákladů k dispozici peníze, stejně jako na modernizaci. V Durynsku a Sasku se naopak navzdory politickým slibům šetří," kritizoval politik BSW.