Logo Die Sachsen News
Новини / економіки

Клуб автомобілістів: кожна п’ята маневра вливання в потік руху проходить не без проблем

Клуб автомобілістів: кожна п’ята маневра вливання в потік руху проходить не без проблем
Виїжджати на автостраду без поворотника? Згідно з опитуванням ACE, це часто трапляється під час в’їзду на автостраду. (Ілюстрація) / Фото: Ханнес П. Альберт/dpa
Від: DieSachsen News
Хто занадто рано переїжджає на ліву смугу або не вмикає поворотник під час виїзду на автомагістраль, ризикує потрапити в небезпечну ситуацію. Які помилки зафіксував Клуб безпеки дорожнього руху?

Забули увімкнути поворотник, занадто рано переїхали на ліву смугу? Згідно з опитуванням Автоклубу Європи (ACE), під час в’їзду на автомагістраль не завжди все проходить гладко. Автомобільний клуб найчастіше фіксував помилки, пов’язані з використанням поворотників. Однак, як зазначається, водії також не використовували повну довжину смуги розгону. При цьому, за даними ACE, окремі з’їзди на автомагістралі вирізнялися особливо високим рівнем помилок у керуванні.

У ході вибіркових перевірок, проведених у період з березня по червень 2026 року на 134 в’їздах на автомагістралі та інші міжміські дороги, спостерігачі клубу зафіксували майже 18 000 випадків в’їзду на автомагістраль. Згідно з отриманими даними, у кожному п’ятому маневрі в’їзду на автомагістраль були виявлені порушення або помилки водіння, про що автоклуб повідомив у зв’язку з Днем безпеки дорожнього руху 20 червня. 

Більше з цієї категорії

Відсутність поворотника та пряма зміна смуги руху

Відсутність поворотника або його запізніле та занадто коротке увімкнення, що становило 69 відсотків із 4 044 зафіксованих відхилень, було, безперечно, найпоширенішим порушенням. Набагато небезпечнішою, за даними ACE, є пряма зміна смуги руху з смуги розгону на ліву смугу. Цей маневр, який спостерігався найчастіше (13 відсотків), несе підвищений ризик, оскільки може негативно вплинути на потік транспорту на кількох смугах руху. Тим, хто хоче безпечно виїхати на автомагістраль, слід використовувати смугу розгону на всій її довжині, йдеться у повідомленні.

Однак справді критичні ситуації спостерігалися набагато рідше: за даними ACE, різкі гальмування, небезпечні маневри вливання в потік руху або ситуації, що ледь не призвели до ДТП, становили близько 6 відсотків від усіх зафіксованих випадків.

Для проведення дослідження в’їзди на автомагістраль спостерігалися протягом 30 хвилин. Отже, результати, по суті, відображають лише невелику частину дорожньої ситуації та поведінки учасників дорожнього руху.

ACE згадує про кілька місць, що привертають увагу

Транспортний клуб встановив, що показники помітності в різних місцях іноді суттєво відрізнялися. На з’їзді на розв’язці автомагістралі A61 поблизу Муттерштадта в Рейнланд-Пфальці, а також на з’їзді на автомагістраль A4 поблизу Магдали в Тюрінгії було зафіксовано високий показник порушень — 57 відсотків. За даними ACE, на з’їзді Плауен-Ост (Саксонія) на автомагістраль A72 показник порушень становив 54 відсотки.

У порівнянні між федеральними землями транспортний клуб також бачить значні відмінності: у Саксонії було зафіксовано найвищий показник порушень, помилок у керуванні та небезпечних ситуацій — 33 відсотки, тоді як у Берліні цей показник становив лише 10 відсотків.

Чи слід у виняткових випадках користуватися аварійною смугою?

ACE закликає до більш широкого інформування про правильну поведінку на дорозі та перевірки проблемних з’їздів. Крім того, транспортний клуб ініціює дискусію щодо того, чи слід у певних виняткових випадках короткочасно користуватися аварійною смугою, щоб зробити в’їзд на автомагістраль безпечнішим.

Авторські права 2026, dpa (www.dpa.de). Усі права захищені

Переклади автоматизовані за допомогою штучного інтелекту. Ми з нетерпінням чекаємо на ваші відгуки та допомогу в покращенні нашого багатомовного сервісу. Напишіть нам за адресою: language@diesachsen.com.
Sachsen News
Стаття від

Sachsen News

Sachsen News відповідає за сам контент. Застосовується кодекс поведінки платформи. Платформа перевіряє та обробляє контент відповідно до вимог законодавства, зокрема NetzDG.

Social Media