Мери східнонімецьких міст бачать Deutschlandticket на межі зникнення з 2024 року. Причина - величезні додаткові витрати на громадський транспорт у найближчі роки, які федеральний уряд поки що відмовляється компенсувати, заявив у вівторок мер Лейпцига Буркхард Юнг (СДПН). Лише в його місті потреби в субсидіях на заробітну плату, транспортні засоби та інфраструктуру подвояться з нинішніх 100 мільйонів євро до 2030 року. Міста також наполягають на фінансових змінах у сфері розміщення біженців та догляду за ними. Юнг: "Нам нарешті потрібна постійна система фінансування, яка динамічно адаптується до кількості біженців і дає нам безпеку планування".
Зважаючи на поточні фінансові ресурси і все нові завдання, мери бачать, що їхні міста все більше відстають у плані інвестицій. Вони вказали на дослідження, які оцінюють це відставання та інвестиційні потреби, наприклад, на утримання та розширення залізниць і автомобільних доріг, у кілька сотень мільярдів євро протягом наступних кількох років.
Частка інвестицій у загальному муніципальному бюджеті вже давно ледве перевищує 10 відсотків, пояснив Юнг після зустрічі зі своїми східнонімецькими колегами в Гері. Крім того, з'являються нові завдання на майбутнє, такі як трансформація опалення та транспорту, діджиталізація та перехід до кліматичної нейтральності. Завдання зростають, тому потрібні додаткові кошти. "Для цього нам потрібна більша підтримка з боку федерального уряду", - попередив віце-президент Німецької асоціації міст.
