Тисячі мопедів Simson з міста Суль у Тюрингії торохтять східнонімецькими дорогами. Транспортні засоби з такими назвами, як Schwalbe, Star, Sperber або S50/51, які були побудовані в епоху НДР, мають культовий статус, особливо серед молоді, частково завдяки спеціальному положенню в Договорі про об'єднання: на відміну від інших мопедів, двотактним мопедам дозволялося їздити зі швидкістю 60 км/год, якщо вони були зареєстровані в НДР. Це не стосується реімпортованих Simson: як і інші мопеди, вони можуть їздити лише зі швидкістю 45 км/год. Парламент та уряд землі Тюрінгія хочуть змінити це, спочатку в Тюрінгії, а потім, можливо, і в усій країні. "Сімсон - це Тюрінгія, Сімсон - це свобода на двох колесах, Сімсон - це спосіб життя", - сказав президент-міністр Маріо Фойгт (ХДС) під час емоційних і ностальгічних дебатів у парламенті землі в Ерфурті. "Ми хочемо зробити катання на Simson доступним і законним". Реімпорт збільшить пропозицію і стримає ціни на чорному ринку, сказав Фойгт. За словами міністра транспорту Тюрінгії Штеффена Шютца (BSW), майже шість мільйонів двоколісних транспортних засобів Simson були побудовані в Сулі та експортовані до таких країн, як Угорщина та Болгарія. Виробництво було припинено протягом тривалого часу, і остаточний кінець для невеликого подальшого виробництва настав у 2002 році. Шютц сказав, що уряд землі веде переговори з федеральним урядом про спеціальне регулювання для реімпорту. "Ми прагнемо до того, щоб на всіх мопедах, вироблених у Сулі, можна було їздити зі швидкістю 60 км/год". Глава уряду Тюрінгії звинуватив парламентську групу AfD з її ультраправим лідером Бйорном Хекке у використанні мопедів Simson у власних цілях. Вони хотіли перетворити бренд Simson на "символ демаркації". Хьокке, який походить із Західної Німеччини, каже, що запрошує молодь на екскурсії на мопедах Simson, в яких нещодавно взяли участь близько 400 мотоциклістів. Бренд також важливий для ідентичності молодих людей, але також означає протест, заявив Хьокке в земельному парламенті. Конкурентні пропозиції, які по суті також повинні дозволити спеціальний статус для реімпорту, були подані коаліційними фракціями ХДС, ХСС і СДПН, а також опозиційною фракцією АДН. Пропозиція правлячої коаліції під назвою "Ласкаво просимо додому - спрощений дозвіл на реімпорт мопедів Simson" була зрештою прийнята голосами як правлячої коаліції, так і парламентської фракції AfD. Пропозиція AfD, яка також передбачала включення бренду Simson до переліку культурних цінностей Тюрінгії, не отримала більшості голосів. Під час дебатів у земельному парламенті депутати розповідали про свій досвід користування Simson або досвід своїх дітей. Депутат від ХДС Ніклас Вассманн назвав характерне торохтіння маленького двотактного мотоцикла "звуком молодості", а депутат від Лівої партії Андреас Шуберт говорив про "ікону з Тюрінгії". Мопеди Simson, ціни на які в останні роки зросли через високий попит, є не просто пам'ятними речами, а "практичним елементом мобільності", сказав Вассманн. Тюрінгія також повинна дозволити їхнє переобладнання на електродвигун, вважає депутат від БСВ Роберто Кобельт. Депутат від СДПН Моріц Кальтофф нагадав, що єврейські власники заводу Сімсона в Сулі були експропрійовані націонал-соціалістами в 1930-х роках.Темп 60 вимагається для всіх мопедів Suhl Simson
АдН звинуватили у привласненні бренду
