У Дрездені з'явилася нова проблема з мостами

Міст на Будапештській вулиці - одна з найважливіших транспортних артерій

Міст на Будапештській вулиці - одна з найважливіших транспортних артерій у Дрездені. Він був побудований до мосту Кароля з використанням того ж методу будівництва з попередньо напруженого бетону. Після часткового обвалення мосту через Ельбу, інші мостові споруди в Дрездені та по всій Саксонії також були ретельно перевірені. Серед іншого, були встановлені звукові датчики. 8 травня рух по мосту в Дрездені було обмежено до однієї смуги в кожному напрямку для транспортних засобів вагою до 7,5 тонн. Тим не менш, 40-тонні вантажівки продовжували проїжджати по мосту. Моніторинг мосту був неможливий цілодобово.

Міст би зруйнувався, якби рух продовжувався

Коли стало відомо про нові ознаки пошкоджень, 13 травня місто застосувало екстрене гальмування і паралізувало рух на мосту. Якби рух було дозволено продовжити, конструкція зруйнувалася б, - однозначно заявив Маркс. Ділянка мосту над залізничними коліями була безпечною.

План нового будівництва Каролінського мосту завершено

В той же час місто представило наступні кроки для нового будівництва Каролінського мосту. Чотири замовлені проектні бюро повинні представити свої проекти наступного вівторка. Громадяни міста можуть долучитися до обговорення з 13 червня. Вони можуть подавати свої коментарі в онлайн-форматі під назвою "carolaVOTE".

Однак, коли 3 вересня міська рада ухвалюватиме рішення щодо проекту, вона не зобов'язана брати до уваги голосування громадян чи рекомендації міжнародної комісії експертів. Мер Дрездена з питань будівництва Штефан Кюн (Зелені) дав зрозуміти, що міська рада вільна приймати власне рішення.

Кюн не може собі уявити, що всі чотири проекти будуть відхилені експертами. Однак, міська рада може замовити "подальшу кваліфікацію" проектів. Згідно з нинішніми планами, тоді міст мають відновити з травня 2028 року і завершити у 2031 році.

Копірайт 2026, dpa (www.dpa.de). Всі права захищені