Високі витрати та прогалини в мережі зарядних станцій уповільнюють розвиток електромобілів у Саксонії

Високі витрати на придбання та великі прогалини в мережі громадських зарядних станцій уповільнюють перехід на електромобілі у вантажних перевезеннях у Саксонії, незважаючи на високі ціни на дизельне паливо. За словами Дітмара фон дер Лінде з Асоціації транспортної промисловості Саксонії, електромобілі мають потенціал там, де перевезення можна планувати - наприклад, у регіональних та дистрибуційних перевезеннях, а також у робочому транспорті з фіксованими маршрутами. "Їх використання в традиційних міжміських перевезеннях наразі залишається складним, головним чином через відсутність зарядної інфраструктури та обмежену експлуатаційну гнучкість".

"Дизельне паливо все ще залишається більш надійною системою у повсякденному використанні, - заявив фон дер Лінде. Однак високі ціни на паливо, спричинені війною в Ірані, наразі спричиняють значні проблеми для транспортних компаній. Це збільшує інтерес до альтернатив. Однак це не призводить до автоматичного придбання електромобілів. Навпаки: через зростання вартості пального компаніям не вистачає коштів, необхідних для переходу на транспортні засоби з електричними системами приводу.

Асоціація закликає до розширення мережі зарядних станцій для вантажівок

Це пов'язано з тим, що вони значно дорожчі за звичайні дизельні вантажівки і тому поки що не є конкурентоспроможними, вважають у Міністерстві економіки Дрездена. Наразі кожна електрична вантажівка містить еквівалент другої вантажівки лише в якості акумулятора. Крім того, у повсякденному житті існують експлуатаційні обмеження щодо дальності пробігу та часу заряджання. Тому міністерство продовжує розглядати інші види транспорту як альтернативу для вантажних автомобільних перевезень, такі як водень, а також синтетичне та біологічне паливо.

"Інфраструктура зарядки наразі є головним вузьким місцем, - підкреслив фон дер Лінде. "Без комплексної, ефективної мережі зарядних станцій уздовж основних транспортних маршрутів і в компаніях нарощування електромобільності у вантажному транспорті не матиме успіху". Для цього потрібні швидші дозволи, достатня кількість підключень до електромереж та конкурентні ціни на електроенергію.