Об'їзна дорога навколо міста Пірна: у березні виявлено дефекти мостів

Дефекти будівництва на мосту Готлеубаталь, який має стати частиною об’їзної дороги в Пірні, були виявлені під час перевірки в березні. Під час стандартної експертизи, що проводилася перед введенням мосту в експлуатацію, було виявлено пошкодження так званих аркових перемичок, які з’єднують міст із опорами, — повідомив Хольгер Берманн, керівник підрозділу відповідальної компанії «Deutsche Einheit Fernstraßenplanungs- und -bau GmbH» (Deges), під час зустрічі на місці.

Під час бетонування в бетон потрапили залишки опалубки, тобто форми для лиття. «Це призвело до утворення порожнин у бетоні, а також до того, що залишки опалубки залишилися там. Їх потрібно видалити», — пояснив Берманн. Це стосується чотирьох із п’яти аркових перекриттів.

Будівельна компанія має покрити витрати

Вина лежить на будівельній компанії-підряднику, яка тепер також має покрити витрати на усунення дефектів та пов’язані з цим витрати. За словами Берманна, концепція реконструкції наразі розробляється. Федеральне міністерство транспорту та Вільна держава Саксонія повинні її схвалити, перш ніж її можна буде реалізувати.

Передбачається закачати бетон у порожнини, щоб їх закрити. «Після завершення реконструкції ми розраховуємо, що споруда на сто відсотків відповідатиме тому стану, який було заплановано спочатку», — запевнив Бехрманн.

Завершення робіт очікується у 2027 році

Роботи можуть розпочатися ще цього року, однак взимку доведеться зробити перерву, як пояснив Бехрманн. «Ми надзвичайно залежимо від погодних умов, адже, звісно, бетон не повинен замерзнути». Завершення робіт очікується у 2027 році, а конкретну дату компанія Deges має намір назвати після закінчення зими. 

Великий проєкт піддається критиці через зростання витрат і затримки

Про недоліки мосту через долину Готлеуба стало відомо завдяки відповіді федерального уряду на запит у Бундестазі. Цей міст, як і тунель Кольберг, є частиною майбутньої об’їзної дороги Пірни, яка має розвантажити місто від транзитного руху.

Цей будівельний проєкт уже піддавався критиці через значне зростання витрат. Якщо у 2017 році кошторис становив 96,6 млн євро, то, за даними федерального уряду, у 2025 році витрати склали 288,4 млн євро. Крім того, завершення будівництва неодноразово відкладалося. Спочатку його завершення планувалося на 2022 рік.