Logo Die Sachsen News
Новини / економіки

"Купа брухту": корабель мрії колишньої НДР розібрали на металобрухт

"Купа брухту": корабель мрії колишньої НДР розібрали на металобрухт
Багато частин корабля будуть перероблені на 97 відсотків. / Фото: Markus Lenhardt/dpa
Від: DieSachsen News
"MS Völkerfreundschaft" був частиною невеликого "флоту кораблів мрії соціалізму". Круїзний лайнер НДР має багату на події історію, яка зараз нарешті добігає кінця в Генті.

"Колись це був дійсно гордий корабель, - з тугою говорить Дітер Шуман. "А тепер це просто купа металобрухту". 72-річний чоловік провів три чверті року на "MS Völkerfreundschaft", коли був молодим матросом у 1973 році. Це був перший круїзний лайнер НДР. На ньому громадяни соціалістичної держави подорожували, наприклад, до Чорного моря - не лише набагато легше, ніж на "Трабі", але й у розкішному оточенні. Але він також подорожував до Афін, "капіталістичної іноземної держави", а тому фактично табуйованого місця для громадян НДР.

Через 37 років після падіння Берлінського муру добігає кінця історія 160-метрового корабля, який колись був збудований у Швеції. Востаннє він ходив під португальським прапором під назвою "Асторія" - доки не став непридатним для плавання. Історичне судно відбуксирували до утилізаційного заводу в Генті, де його зараз розбирають на металобрухт.

Більше з цієї категорії

Корабель розбирають

На його борту пишність колишніх часів давно минула. Велика їдальня випотрошена. На черзі останні приміщення, поверхом нижче. Ще до цього "Асторію" вже не можна було впізнати як "MS Völkerfreundschaft". Її розбирають на незліченну кількість окремих частин. Тим не менш, бажання багатьох людей отримати сувенір на згадку про корабель не можуть бути виконані, шкодує керівник утилізації суден на верфі Galloo Петер Вінтін.

Загалом з корабля буде вилучено 12 000 тонн матеріалів, включаючи дерево, скло, пластик і сталь. Galloo має намір переробити понад 97 відсотків матеріалу. Процес добре синхронізований і майже ідентичний для кожного судна, незалежно від того, чи перевозить воно вантажі, чи людей, каже Вінтін. "Я б сказав, що єдина відмінність полягає в тому, що на борту більше відходів, тому що це круїзний лайнер".

НДР заплатила 20 мільйонів шведських крон

Корабель був побудований в Гетеборзі, Швеція, і спочатку отримав назву "Стокгольм". Свій перший рейс він здійснив у 1948 році. Спочатку він подорожував між Скандинавією та Північною Америкою. 25 липня 1956 року "Стокгольм" став всесвітньо відомим через сумну подію: У густому тумані біля північноамериканського узбережжя він зіткнувся з італійським розкішним лайнером "Андреа Доріа". Останній в результаті затонув. Загинула 51 людина.

НДР купила "Стокгольм" у 1959 році приблизно за 20 мільйонів шведських крон. У 1960 році корабель нарешті спустили на воду під назвою "MS Völkerfreundschaft". Протягом 25 років "кораблем мрії НДР" керувала Конфедерація вільних німецьких профспілок (FDGB), йдеться на сайті Музею НДР у Берліні. Місця на борту часто були нагородою для робітників або ветеранів партії.

Відпочинок і втеча

Розкіш, безумовно, була торговою маркою "Völkerfreundschaft", навіть якщо це був однокласний корабель. На кораблі були відкритий і критий басейни, перукарня, салон для курців, кафе-веранда з великим танцювальним майданчиком і кінотеатр на 180 відвідувачів. На борту були також операційна, рентгенівська лабораторія та лікарня на шість ліжок.

Це був перший корабель у невеликому флоті круїзних лайнерів НДР, до якого також входили "Фріц Геккерт" та "Аркона". Близько 280 000 громадян НДР пощастило здійснити таку морську подорож. Багато з них також використовували їх як останнє прощання з батьківщиною: "225 пасажирів і членів екіпажу втекли з корабля під час відпустки на берег або за допомогою сміливих стрибків (48)", - перераховує Морський музей у Ростоку. У плавучому музеї на кораблі також виставлені великі моделі та атрибутика круїзного флоту НДР на "Палубі 3".

"Телекапітан" Петерс на містку

Колишній моряк Шуманн має теплі спогади про 1973 рік. Серед них - час, проведений з телекапітаном Гердом Петерсом, який був відомий мільйонам глядачів у НДР і тимчасово очолював "Völkerfreundschaft". "Він завжди виглядав дуже розумним. І він був справжнім аматором вечірок", - згадує Шуманн. Петерс спочатку був морським офіцером на прогулянковому судні ФДГБ, а згодом капітаном.

Молодого матроса Шумана разом з колегою призначили до "нічної бригади", що на той час означало переважно прибирання палуби. Але оскільки на борту мала відбутися дискотека, їх обох запитали, чи можуть вони також грати музику. Сказано - зроблено. Матрос Шуман став ді-джеєм тієї ночі.

А оскільки капітан Пітерс був великим шанувальником Джеймса Ласта, він також заграв його музику, як тільки Пітерс з'явився в полі зору. "І незабаром Пітерс також почав танцювати в залі", - розповідає Шуман.

Трансатлантичний корабель з найдовшою історією

У 1985 році НДР продала корабель і замінила його на більший і набагато сучасніший "Аркона". Як пише Музей НДР, колишній "Völkerfreundschaft" потім служив під різними назвами та власниками - як найдовший трансатлантичний корабель, що перебуває в експлуатації у світі.

Копірайт 2026, dpa (www.dpa.de). Всі права захищені

Переклади автоматизовані за допомогою штучного інтелекту. Ми з нетерпінням чекаємо на ваші відгуки та допомогу в покращенні нашого багатомовного сервісу. Напишіть нам за адресою: language@diesachsen.com.
Sachsen News
Стаття від

Sachsen News

Sachsen News відповідає за сам контент. Застосовується кодекс поведінки платформи. Платформа перевіряє та обробляє контент відповідно до вимог законодавства, зокрема NetzDG.

Social Media