Що кажуть голова Porsche та голова ради трудового колективу щодо пакету заходів з економії

У компанії-виробнику спортивних автомобілів Porsche переговори щодо другого пакету заходів економії вступають у вирішальну фазу. Як випливає з публікації в інтранеті, яка надійшла до Німецького інформаційного агентства, минулих вихідних обидві сторони знову зустрілися для проведення переговорів. Однак переговори між керівництвом Porsche на чолі з Міхаелем Лайтерсом та представниками працівників ще не завершені.

Проте, згідно з повідомленням, до кінця липня угода має бути укладена: «Це були довгі, інтенсивні, а в деяких моментах і складні переговори», — цитують Лайтерса в публікації. Але, за його словами, вдалося досягти значного прогресу. «Зараз ми працюємо над деталями, перш ніж наприкінці липня представити результати. До того часу ми домовилися з представниками працівників про нерозголошення інформації».

Голова загальної ради трудового колективу Ібрагім Аслан також побачив прогрес: «Справи рухаються вперед, але на шляху до угоди ще є кілька перешкод, які треба усунути. Ми не відступимо». Результати минулих вихідних тепер будуть остаточно узгоджені в колегіях. «А потім, звісно, ми спочатку проінформуємо колектив, адже інтереси співробітників мають абсолютний пріоритет». 

Скорочення робочих місць на горизонті

Ще в березні Лейтерс оголосив про намір суттєво оптимізувати структуру Porsche та посилити програми, започатковані з цією метою. Це також передбачає скорочення робочих місць, — заявив тоді новий керівник Porsche. Переговори щодо так званого «пакета майбутнього» тривають уже кілька місяців. Згідно з попередніми повідомленнями, у швабській компанії під загрозою скорочення перебувають кілька тисяч робочих місць — насамперед у сферах управління, адміністрації та розробки. 

Це не перший пакет заходів з економії, який дочірня компанія VW змушена впроваджувати: ще півтора року тому Porsche оголосила, що до 2029 року в регіоні Штутгарта буде скорочено близько 1 900 робочих місць з дотриманням соціальних гарантій. Крім того, закінчилися контракти приблизно 2 000 працівників, які працювали за строковими договорами. Також було скорочено робочі місця на заводі в Лейпцигу — і три дочірні компанії, в яких загалом працює близько 500 осіб, також мають бути закриті.

Падіння прибутку на 91 відсоток

Заходи з економії необхідні лише тому, що до 2025 року Porsche перетворилася на компанію, яка перебуває в кризовому режимі. Обсяги продажів впали на десяту частину — і досягли найнижчого рівня з часів коронавірусної кризи 2020 року. Заводи працюють не на повну потужність. Ще драматичнішою була ситуація з прибутком: чистий прибуток впав приблизно на 91 відсоток — до 310 мільйонів євро. 

Причинами такого розвитку подій стали слабкі результати бізнесу в Китаї, митна політика США та зниження попиту на електромобілі. До цього додалися реорганізація концерну та стратегічні питання: лише рішення знову розробляти та виробляти більше автомобілів з двигунами внутрішнього згоряння обійшлося в мільярди.

У першому кварталі тенденція до спаду продовжилася. Проте нещодавно компанія підтвердила прогноз на поточний рік.