Шкода від спеки: LVB розробляє план дій на випадок спеки та вдосконалює склад розчинної суміші для швів

Серйозні пошкодження, спричинені спекою, що призвели до багатоденного припинення руху трамваїв у Лейпцигу, зумовлені кількома факторами. Про це йдеться у нещодавно оприлюдненій експертизі компанії TÜV Süd Rail. Згідно з нею, пошкодження сталися внаслідок рекордної спеки, коли температура протягом кількох днів трималася на рівні близько 40 градусів, а також через одночасне значне навантаження на колії з боку легкових автомобілів, вантажівок та автобусів.

Шви розм’якшилися й виштовхнулися — регулярний рух зупинено

Наприкінці червня, після кількох днів екстремальної спеки, рух трамваїв у найбільшому місті Саксонії було повністю зупинено. За даними Лейпцизького транспортного підприємства (LVB), у багатьох місцях на рейках розм’якшився шовний розчин. Трамваї витиснули її та рознесли колесами по рейках і стрілках — шаром товщиною до п’яти міліметрів. Маса знову затверділа, склеїла рейки та забруднила близько 100 транспортних засобів. За даними LVB, збитки становлять близько 4,5 мільйона євро.

До шпаклювальної маси додадуть гранулят

До кінця року 14 кілометрів пошкоджених швів мають бути відновлені. Шви знову заповнюватимуть бітумом, але цього разу на глибину приблизно від п’яти до восьми міліметрів. Крім того, матеріал планують збагатити пластиковим гранулятом, який має запобігати прилипанню швів до шин і коліс. Наразі LVB тестує цей гранулят на спеціальній ділянці дороги. Крім того, експерт TÜV рекомендує забезпечити контроль якості шляхом посилення перевірок під час засипання суміші та адаптації інфраструктури до кліматичних умов.

План LVB на випадок спеки: можливі вимірювання та обмеження руху

Внутрішній план LVB на випадок спеки передбачає на майбутнє двоступеневу стратегію. «Починаючи з 33 градусів, на коліях проводяться інтенсивні вимірювання, а від 38 градусів вживаються такі заходи, як охолодження, а в разі сумнівів — також закриття окремих ділянок для автобусів», — пояснив Штефан Рьолль, керівник відділу інфраструктури LVB. Ці заходи вже допомогли під час чергової спеки в серпні.

«Ми відкриті до всіх варіантів і підтримуємо діалог із багатьма муніципалітетами. Але мусимо також зазначити, що такого раніше ще не траплялося», — сказав Торальф Мюллер, виконавчий директор з експлуатації LVB. Зрештою, у майбутньому через кліматичні зміни слід очікувати екстремальних періодів спеки.

550 мешканців Лейпцига добровільно допомагали очищати колії від снігу

Влітку LVB навіть звернулася до населення з проханням про допомогу. «Лейпциг тримається разом. Зараз ми потребуємо вас», — так звучав заклик. Близько 550 жінок і чоловіків прийшли, щоб за допомогою лопат, малярських шпателів та наколінників очистити колії від маси, що витекла з швів.

На знак подяки за допомогу та розуміння LVB роздала безкоштовні квитки. Хто мав дійсний квиток, на початку липня міг безкоштовно взяти з собою ще одну особу в поїзді та автобусі.