Продовження залізниці Хемніц-Лейпциг: насувається "урізаний" варіант?

Розширення залізничного сполучення між Хемніцом і Лейпцигом може відбутися в набагато менших масштабах, ніж планувалося раніше. Це підтвердило Міністерство інфраструктури в Дрездені у відповідь на невеликий запит депутата земельного парламенту від Партії зелених Каті Майєр.

Згідно з цим, поточний кошторис витрат залізничної дочірньої компанії DB InfraGo AG на розширення північної ділянки лінії від Лейпцига до Гайтайна наразі становить 1,32 мільярда євро. Спочатку в кошторисі зазначалася сума в 750 мільйонів євро.

Ще в квітні залізнична ініціатива Хемніца попередила про подальший вибух витрат і значне скорочення розширення лінії і послалася на нові оцінки.

Міністерство інфраструктури називає причиною збільшення кошторису порівняно з 2024 роком "фундаментальне зростання витрат на планування та будівництво в останні роки".

Орієнтовна сума передбачає безперервне двоколійне розширення ділянки лінії, а також електрифікацію. Згідно з поточними оцінками, навіть одноколійний варіант перевищить попередньо оцінені рамки витрат. DB InfraGo AG оцінює його вартість у 995 мільйонів євро, йдеться у звіті.

Міністерство: Оцінки є предметом невизначеності

В рамках залізничної ініціативи висловлювалися побоювання, що це може призвести до значно урізаного варіанту - наприклад, з кількома пропускними пунктами або навіть без електрифікації.

У своїй відповіді міністр інфраструктури Саксонії Регіна Краушаар (ХДС) не уточнила деталей. Метою залишається 30-хвилинний інтервал "в годину пік". Єдине, що зрозуміло: "Зменшення обсягу розширення обов'язково призведе до коригування перспективної концепції експлуатації на маршруті розширення Лейпциг - Хемніц".

За словами міністерства, оцінки можуть бути неточними. Саме тому в березні було замовлено техніко-економічне обґрунтування, щоб з'ясувати, що можливо в рамках існуючого бюджету. Наразі це дослідження аналізується. Північна ділянка Гайтайн-Лейпциг фінансуватиметься з фондів структурних змін у вугільних регіонах. На сьогоднішній день на ці цілі виділено близько 500 мільйонів євро.

Зелені: "Тактика салямі" в інформаційній політиці

Катя Майєр, яка також є речницею з питань транспортної політики парламентської фракції Зелених у федеральному парламенті, розкритикувала "тактику салямі" в інформаційній політиці уряду землі щодо давно запланованого розширення залізничного сполучення. "Зрештою, урізане рішення загрожує бути проданим як безальтернативне, - побоюється політик "зелених". "Це спосіб розтратити довіру і викликати розчарування серед людей".

Замість того, щоб шукати рішення в рамках існуючого бюджету, Майєр закликає уряд землі лобіювати перед федеральним урядом додаткові компенсації витрат.