Політики зі Східної Саксонії спільно з Міністерством інфраструктури роблять нову спробу, щоб нарешті просунутися вперед у питанні електрифікації залізничної лінії Дрезден—Герліц. Як повідомила адміністрація округу Герліц, наприкінці червня було утворено міжпартійну парламентську групу, яка має відстоювати цей проект на федеральному рівні. Патронат над групою взяла на себе міністр інфраструктури Регіна Краушаар (ХДС). «Підсумки, які ми мусимо підбити, не є втішними: про цю лінію говорять уже понад двадцять років», — заявила Краушаар. Однак до сьогодні вона так і не електрифікована. Вона також є перешкодою для транскордонного сполучення з Польщею. Згідно з інформацією адміністрації округу, у Федеральному плані транспортних шляхів ця лінія наразі класифікована лише як «потенційна потреба». Співвідношення витрат і вигод — востаннє оцінене у 2018 році — вважається занадто несприятливим. Парламентська група тепер має намір докласти зусиль, щоб ця лінія була перекласифікована на «пріоритетну потребу». З 2018 року відбулися суттєві зміни, і переоцінка може дати кращий результат — так звучить аргументація. Ця лінія важлива не лише для сполучення Верхньої Лужиці зі столицею землі Дрезденом. Вона також могла б стати важливою транспортною віссю до Східної Європи. Ще у 2003 році в німецько-польській угоді було домовлено про будівництво повністю електрифікованої залізничної лінії між Вроцлавом, Герліцем і Дрезденом. Польща вже давно реалізувала цей проект, а Німеччина — ні. Copyright 2026, dpa (www.dpa.de). Усі права захищеніПоки що лише «потенційна потреба»
