Тисячі мопедів Simson з міста Суль у Тюрингії торохтять східнонімецькими дорогами. Транспортні засоби з такими назвами, як Schwalbe, Star, Sperber або S50/51, які були побудовані в епоху НДР, мають культовий статус, особливо серед молоді, частково завдяки спеціальному положенню в Договорі про об'єднання: на відміну від інших мопедів, двотактним мопедам дозволялося їздити зі швидкістю 60 км/год, якщо вони були зареєстровані в НДР. Це не стосується реімпортованих Simson: як і інші мопеди, вони можуть їздити лише зі швидкістю 45 км/год. Парламент та уряд землі Тюрінгія хочуть змінити це, спочатку в Тюрінгії, а потім, можливо, і в усій країні.
"Сімсон - це Тюрінгія, Сімсон - це свобода на двох колесах, Сімсон - це спосіб життя", - сказав президент-міністр Маріо Фойгт (ХДС) під час емоційних і ностальгічних дебатів у парламенті землі в Ерфурті. "Ми хочемо зробити катання на Simson доступним і законним". Реімпорт збільшить пропозицію і стримає ціни на чорному ринку, сказав Фойгт.
Темп 60 вимагається для всіх мопедів Suhl Simson
За словами міністра транспорту Тюрінгії Штеффена Шютца (BSW), майже шість мільйонів двоколісних транспортних засобів Simson були побудовані в Сулі та експортовані до таких країн, як Угорщина та Болгарія. Виробництво було припинено протягом тривалого часу, і остаточний кінець для невеликого подальшого виробництва настав у 2002 році. Шютц сказав, що уряд землі веде переговори з федеральним урядом про спеціальне регулювання для реімпорту. "Ми прагнемо до того, щоб на всіх мопедах, вироблених у Сулі, можна було їздити зі швидкістю 60 км/год".
Глава уряду Тюрінгії звинуватив парламентську групу AfD з її ультраправим лідером Бйорном Хекке у використанні мопедів Simson у власних цілях. Вони хотіли перетворити бренд Simson на "символ демаркації". Хьокке, який походить із Західної Німеччини, каже, що запрошує молодь на екскурсії на мопедах Simson, в яких нещодавно взяли участь близько 400 мотоциклістів. Бренд також важливий для ідентичності молодих людей, але також означає протест, заявив Хьокке в земельному парламенті.
АдН звинуватили у привласненні бренду
Конкурентні пропозиції, які по суті також повинні дозволити спеціальний статус для реімпорту, були подані коаліційними фракціями ХДС, ХСС і СДПН, а також опозиційною фракцією АДН. Пропозиція правлячої коаліції під назвою "Ласкаво просимо додому - спрощений дозвіл на реімпорт мопедів Simson" була зрештою прийнята голосами як правлячої коаліції, так і парламентської фракції AfD. Пропозиція AfD, яка також передбачала включення бренду Simson до переліку культурних цінностей Тюрінгії, не отримала більшості голосів.
Під час дебатів у земельному парламенті депутати розповідали про свій досвід користування Simson або досвід своїх дітей. Депутат від ХДС Ніклас Вассманн назвав характерне торохтіння маленького двотактного мотоцикла "звуком молодості", а депутат від Лівої партії Андреас Шуберт говорив про "ікону з Тюрінгії". Мопеди Simson, ціни на які в останні роки зросли через високий попит, є не просто пам'ятними речами, а "практичним елементом мобільності", сказав Вассманн.
Тюрінгія також повинна дозволити їхнє переобладнання на електродвигун, вважає депутат від БСВ Роберто Кобельт. Депутат від СДПН Моріц Кальтофф нагадав, що єврейські власники заводу Сімсона в Сулі були експропрійовані націонал-соціалістами в 1930-х роках.
Копірайт 2025, dpa (www.dpa.de). Всі права захищені
