Logo Die Sachsen News
Новини / економіки

Чи може автономне водіння стати рушійною силою структурних змін?

Чи може автономне водіння стати рушійною силою структурних змін?
Автономне водіння вважається ключовою технологією для майбутнього автомобільної промисловості Саксонії. (Архівне фото) / Фото: Хендрік Шмідт/dpa
Від: DieSachsen News
У сфері електромобілів Німеччина відстала. Тепер із появою автономного водіння починається черговий переломний етап. Саксонія прагне відіграти в цьому провідну роль.

Трансформація автомобільної промисловості для Саксонії вже давно стала реальністю. У той час як виробники та постачальники змушені пристосовуватися до переходу на електромобільність, а такі підприємства, як завод Volkswagen у Цвікау, опинилися під тиском, у центрі уваги вже опинилася наступна ключова технологія: автономне водіння. Політики, науковці та підприємства пов’язують з цим надію не лише впоратися зі структурними змінами, а й створити нову додану вартість у Вільному штаті.

При цьому ця технологія вже давно не є новинкою. У Гамбурзі обрані пасажири вже можуть користуватися безпілотними мікроавтобусами, а інші проекти реалізуються, зокрема, у Берліні, Гессені та Баварії. Саксонія також уже роками працює над відповідними технологіями і планує до 2030 року ввести автономні транспортні засоби у регулярну експлуатацію в міському громадському транспорті. З цією метою навесні 19 партнерів із бізнесу, науки, муніципалітетів та політики підписали спільну декларацію про наміри.

Більше з цієї категорії

Німеччина під тиском

Асоціація німецьких транспортних підприємств (VDV) вважає, що Німеччина перебуває під тиском у міжнародній конкуренції. «У сфері автономного водіння у світі спостерігається значна динаміка, яка насамперед походить із таких країн, як США та Китай», — зазначає президент VDV Інго Вортманн. Тому асоціація вимагає розробки національної стратегії, збільшення інвестицій та поліпшення рамкових умов.

З точки зору промисловості автономне водіння також відкриває нові можливості для Саксонії та Східної Німеччини. Карстен Шульце, керівник хемніцького технологічного підприємства FDTech, вказує на особливу сильну сторону регіону. Навколо Хемніца зосереджена унікальна для всієї Німеччини кількість спеціалізованих підприємств, які разом охоплюють весь ланцюжок створення вартості — від розробки алгоритмів і сенсорних технологій до перевірки працездатності. Ці компетенції виходять далеко за межі автомобілебудування і можуть застосовуватися також у сфері міського громадського транспорту, логістики, сільського господарства чи будівництва.

«З усіма нашими сильними сторонами ми все ще залишаємося конкурентоспроможними — але вже не є першопрохідцями, оскільки рамкові умови в інших регіонах є значно вигіднішими», — зазначає Шульце. Тепер необхідно створити такі політичні та суспільні умови, щоб ця технологія застосовувалася й у Німеччині. «Інакше ми в кінцевому підсумку залишимося лише інтеграторами чужої техніки, замість того щоб бути розробниками технологій».

Саксонія робить ставку на технології майбутнього

Уряд землі не обмежується лише класичним автомобілебудуванням. Вона вбачає майбутнє насамперед там, де поєднуються автомобільна промисловість, напівпровідникова галузь, програмне забезпечення та наукові дослідження. Автономне водіння поєднує робототехніку, штучний інтелект, сенсорні технології та управління даними в одну нову ключову технологію. Саме це може стати джерелом створення нової промислової доданої вартості та робочих місць.

За оцінкою Міністерства економіки, Саксонія має для цього хороші передумови. Окрім потужної автомобільної та машинобудівної промисловості, Вільна держава має найбільший у Європі кластер мікроелектроніки Silicon Saxony, а також потужні вищі навчальні заклади та науково-дослідні інститути. Зазначено, що розробка програмного забезпечення, валідація систем та цифрові послуги можуть у майбутньому доповнити традиційне автомобілебудування.

Від лабораторії до дороги

За власними даними, Вільна держава вже протягом багатьох років підтримує дослідницькі та пілотні проєкти. У Технічному університеті Дрездена в «Smart Mobility Lab» у Шварцкольмі створюється випробувальний комплекс для автономних систем. У Лейпцигу спільний проєкт «Саксонська ініціатива щодо автоматизованих шатлів у громадському транспорті» (SIAS-ÖV) має прокласти шлях для безпілотних шатлів. Паралельно Саксонія надає підтримку муніципалітетам та транспортним підприємствам у проведенні техніко-економічних обґрунтувань та підготовці до подальшого впровадження автономних транспортних засобів.

Перші проекти вже сьогодні свідчать про те, що ця технологія дедалі частіше виходить за межі лабораторій. Так, автоматизований маршрутний автобус «Flash» з 2023 року курсує в тестовому режимі в окрузі Північна Саксонія. Поки що для безпеки в салоні перебуває оператор, але в майбутньому автобус планується контролювати дистанційно через диспетчерський центр.

У рамках програми «Візія 2030: автономне водіння у громадському транспорті Саксонії» Вільна держава Саксонія ставить за мету поступове впровадження автономних транспортних засобів у регулярну експлуатацію. Це має сприяти створенню нових можливостей для мобільності, насамперед у передмістях та сільській місцевості. Вже реалізуються й перші конкретні проекти: у Дорфгайні, на північному заході округу «Саксонська Швейцарія — Східні Рудні гори», у майбутньому автономний маршрутний автобус з’єднає громаду з залізничною станцією «Едле Кроне», що зробить громадський транспорт привабливішим.

Між науковими дослідженнями та повсякденною експлуатацією

За оцінкою Міністерства інфраструктури, Німеччина на сьогодні має значний досвід, отриманий у ході наукових досліджень та пілотних проєктів, а також правову базу для автономних транспортних засобів. Тепер головне — забезпечити достатню кількість транспортних засобів, інфраструктуру та кваліфікований персонал. Для цього, зокрема, потрібне надійне фінансування з боку федерального уряду та підтримка для пілотних регіонів.

Чи стане автономне водіння насправді наступним двигуном зростання для ключової галузі Саксонії, поки що невідомо. Те, що ця технологія вже давно перестала бути лише предметом наукових досліджень, нещодавно продемонстрував також Саксонський промисловий діалог у Хемніці. Там представники бізнесу, науки та політики вже обговорювали автономне водіння як складову структурних змін у промисловості. У той час як Німеччина в багатьох регіонах лише з великими труднощами справлялася з переходом на електромобільність, з автономним водінням вже починається наступна міжнародна конкуренція.

Copyright 2026, dpa (www.dpa.de). Усі права захищені

Переклади автоматизовані за допомогою штучного інтелекту. Ми з нетерпінням чекаємо на ваші відгуки та допомогу в покращенні нашого багатомовного сервісу. Напишіть нам за адресою: language@diesachsen.com.
Sachsen News
Стаття від

Sachsen News

Sachsen News відповідає за сам контент. Застосовується кодекс поведінки платформи. Платформа перевіряє та обробляє контент відповідно до вимог законодавства, зокрема NetzDG.

Social Media