Автозаводи Саксонії випустили більше автомобілів у 2025 році і ще більше зосереджуються на електромобілях. Майже 580 000 автомобілів зійшли з конвеєрів у Лейпцигу, Цвіккау та Дрездені, згідно з аналізом Автомобільного інституту Хемніца (CATI). Це на 1,4 відсотка більше, ніж у попередньому році. Це свідчить про подальший перехід від автомобілів з двигунами внутрішнього згоряння до електромобілів: виробництво повністю електричних транспортних засобів зросло приблизно на 20% до 288 000.
Кожен п'ятий німецький автомобіль - "Зроблено в Саксонії"
Це означає, що приблизно кожен п'ятий автомобіль, побудований у Німеччині, походить із Саксонії, а у випадку з електромобілями - кожен другий, повідомив Німецькому агентству преси дослідник автомобілів Вернер Олле. "Таким чином, Саксонія залишається важковаговиком серед німецьких автомобільних центрів". Згідно з дослідженням, топ-5 електромобілів, побудованих в Саксонії, очолює ID.3 від Volkswagen, за ним йдуть Audi Q4 і Cupra Born. За ними йдуть Macan E від Porsche і Mini Countryman E.
Збільшення загального обсягу виробництва автомобілів в першу чергу пов'язане зі збільшенням обсягів виробництва на заводі BMW в Лейпцигу. Минулого року там було побудовано близько 259 400 автомобілів. На заводі Volkswagen у Цвіккау також було вироблено трохи більше автомобілів: трохи менше 213 000 електромобілів.
Продажі автомобілів залишаються значно нижчими за рівень до коронавірусу
За даними асоціації Acea, минулого року продажі автомобілів в ЄС зросли до 10,8 мільйона (на 1,8 відсотка), а німецькі виробники змогли збільшити свою частку ринку в Європі до 39,9 відсотка. Однак продажі все ще значно нижчі за докоронавірусний рівень у 13 мільйонів автомобілів у 2019 році. Крім того, існує жорстка конкуренція за електромобілі з боку Китаю. Тому Volkswagen, наприклад, бореться з надлишком потужностей на своїх німецьких заводах.
У відповідь на це VW припинив виробництво автомобілів на заводі Transparent Factory в Дрездені наприкінці 2025 року. Потужності також будуть скорочені на заводі в Цвіккау. Там працюватимуть лише дві зміни, а персонал буде скорочено. Крім того, кілька моделей будуть перенесені в інші місця. Це також має наслідки для постачальників та їхніх працівників.
Прогноз: незначний спад виробництва автомобілів у 2026 році
Олле також вказує на нещодавні позитивні новини - наприклад, той факт, що моделі ID.3 та Cupra Born вироблятимуться у Цвіккау довше, ніж планувалося спочатку. Крім того, завод Porsche в Лейпцигу отримав контракт на виробництво нового позашляховика, відомого під внутрішньою назвою M1. Вона має зійти з конвеєра наприкінці десятиліття. "Все це допомагає автомобільному штату Саксонія знову з оптимізмом дивитися в майбутнє, навіть якщо занепокоєння залишаються, особливо на місці розташування та в регіоні Цвікау".
На цей рік він очікує невеликого спаду виробництва автомобілів в Саксонії, пояснює експерт. Це пов'язано з припиненням виробництва Macan в якості двигуна внутрішнього згоряння на заводі Porsche в Лейпцигу і меншою кількістю одиниць на Volkswagen Saxony. "Завод BMW в Лейпцигу залишається на швидкісній смузі завдяки своїй гнучкій структурі виробництва", - прогнозує він. На відміну від заводу VW у Цвіккау, який повністю перейшов на електромобілі, BMW у Лейпцигу гнучко будує автомобілі як з двигунами внутрішнього згоряння, так і з електродвигунами.
Копірайт 2026, dpa (www.dpa.de). Всі права захищені
