Abriss von zerstörtem Teil der Carolabrücke fast geschafft

Schweres Gerät frisst sich in Spannstahlbeton

Nach der Installation von Hilfsstützen aus Stahlrohr unter den nicht vom Einsturz betroffenen, äußerlich unversehrten Zügen A und B brechen die je 38 bis 50 Tonnen schweren Bagger von einem in der Elbe angelegten Bett aus die beiden hinabhängenden Mittelteile von Brückenzug C ab - gleichmäßig, weil sie auf einem Pfeiler mit den Überbauten von A und B liegen. Die Trümmerteile werden zerkleinert, das Material wird später wiederverwendet. Geländer oder Oberleitungsmasten der Straßenbahnen wurden abgebaut und gesichert. 

Der westliche Verkehrsstrang der Elbquerung war in der Nacht zum 11. September 2024 überraschend auf etwa 100 Metern Länge eingebrochen. Seitdem ist das Bauwerk aus DDR-Zeiten gesperrt - und wegen weiterer Brüche in der Spannstahl-Konstruktion akut einsturzgefährdet. Die Stabilität ihrer Reste und Trümmer, deren Abbruch läuft, wird permanent überwacht, die Schifffahrt ist beschränkt. 

Noch vor dem Sommer soll der Stadtrat über einen Ersatz für die Carolabrücke entscheiden. Die Verwaltung favorisiert eine schnelle und zeitgemäße Wiederherstellung der Elbquerung. Bei einer öffentlichen Veranstaltung will die Stadt am kommenden Montag die Bürgerschaft informieren - über den aktuellen Stand der Bauarbeiten, den weiteren Abrissprozess sowie zum Wiederaufbau.