pjeć lět po nahłym zawrjenju Störmthalskeho kanala w Lipšćanskim Nowoseenlandźe předleži nětko studija přewjedźomnosće k tomu, hač hodźi so twarjenje saněrować. «Leipziger Volkszeitung» rozprawješe, zo studija twarske kóšty na znajmjeńša 17 milionow eurow čisłuje. Hórnistwowy saněrar LMBV pak na to skedźbnja, zo papjera na starym stawje 2024 bazuje. Studija přewjedźomnosće bu w měrcu čłonam wodźenskeje skupiny Neuseenland rozdźělena, piše LMBV na swojej internetnej stronje. Gremij koordinuje wuwiće wodźiznow w bywšej brunicowej wuhlowej krajinje srjedźoněmskeho rewěra. «Studija bazuje na stawje wěcy, kaž bě wón za čas nadawka (07/2024) znaty. Wuslědki njemóža tuž najaktualniši staw wědy wotbłyšćować», pisaše LBMV. W mjezyčasu dyrbjachu so při kanalu a přisłušacym přepławjenju přidatne naprawy k wotwobaranju strachow přewjesć. Přez to bychu so bytostne hódnoćenja změnili. Znowapohódnoćenje rizikoweho strašneho połoženja budźe tuchwilu wot fachowcow při Wyšim hórnicowym zarjedźe, krajnej direkciji a LMBV pruwowane. Hakle po tym hodźi so studija přewjedźomnosće «prawje zarjadować», rozłoži hórnistwowy saněrar. Baćonjacy kanal bu w měrcu 2021 njewočakowanje zawrjeny, dokelž běchu so rozpukliny w skłoninje zwěsćili. 850 metrow dołhi kanal ze přepławom zwjazuje wot lěta 2013 hórniskej jězoraj Störmthaler a Markkleebergski jězor. Nimo toho wjedźe móst awtodróhi 38 po kanalu. Kanal wjedźe přez nasypowu ležownosć. Copyright 2026, dpa (www.dpa.de). Wšitke prawa wobchowaćRizika na kanalu a přepławjenje dyrbja so znowa hódnoćić
