Šef VW-ja přińdźe do Sakskeje – sobudźěłaćerjo so nadźijaja na perspektiwy

Nadkapacita, konkurenca z Chiny, wottwar dźěłowych městnow: Napjateho wičneho połoženja dla wuradźuja pola awtotwarca Volkswagen wo dalšich skrótšenjach za dźěłowe mocy. Přichodny tydźeń přijědźe nawoda předsydstwa Oliver Blume prěni raz do twornje e-awtow w Šwikawje na zawodnu zhromadźiznu. „Wočakujemy, zo so skónčnje jasna rěč rěči“, měni předsyda centralneje zawodneje rady Volkswagen Sakskeje Mike Rösler němskeje nowinarnje. „Kolegojo tule horja so za twarjenje awtow a trjebaja perspektiwu, kak dale póńdźe

Hač do kónca lěta 2030 wobsteji stejnišćowa garantija - ale što přińdźe po tym? To je njewěste. Šwikawu su minjeny čas wospjet za sobu z Emdenom, Hannoverom a Neckarsulmom jako awtowe fabriki w skupinje, kotrež su na kromje.

na polu elektroawtow

koncernowy šef Blume pak bě wospjet rjekł, zo dawaja mudriše rozrisanja hač zawrjenje zawodow. Nadźijam so, zo předsydstwo swoje dźěło wukonja a nam skónčnje tele rozrisanja předstaji. A to z prěnjeje ruki. W poslednim času su sobudźěłaćerjo zwjetša z nowiny wo nowych planach zhonili, Rösler kritizuje. To njewěstosć we wysokej měrje zwyši.

Awtowa fabrika w Šwikawje płaći pola Volkswagena jako pućrubarka elektromobility. Wot lěta 2020 tam jenož hišće elektroawta twarja. Ale městnosć je cyle jasnje pjerja zhubiła. W času wjerška dźěłaše tam něhdźe 11 000 sobudźěłaćerjow, tuchwilu je jich hišće něhdźe 8 000 – w přichodnych lětach wjace hač 1 000 dźěłowych městnow zhubja, Rösler wobžaruje. Tak chcedźa jednu z dweju produkciskeju linijow w lěće 2027 wotpinyć. 

Zawodna rada: Zalutowanske prócowanja we wšěch wobłukach

K tomu so wottwar trjebanych jězdźidłow jako nowy wobchodniski wobłuk posylni. Po słowach Röslera budźe tam hač do kónca lěta něhdźe 100 ludźi dźěłać. Po informacijach předewzaća ma ličba wotwidźomnje hač do 1 000 rozrosć. Zaměr je, wot lěta 2030 hač do 15 000 jězdźidłow lětnje wottwarić a reparować. 

Zawodna rada skedźbnja nimo redukowanja dźěłowych městnow, na přikład pola energijowych a wobstaranskich kóštow, na prócowanja wo skrótšenje kóštow we wšěch wobłukach. Rösler: „Wšudźe z połnej paru dźěła, zo bychu so cile docpěli.“

Hdyž pak wužiwanje fabriki woteběra, podróši to jednotkowe kóšty. „Naš zawod je hač do 360 000 jězdźidłow koncipowany, lětsa ma jich něhdźe 202 000 być“, 43lětny wuswětla. Při połnym wućeženju bychmy na jězdźidło samsne zhotowjenske kóšty měli kaž w Bratislavje. W słowakskej stolicy wobhospodarja VW-dźowka Škoda awtowu fabriku.