Plany za nowotwar železniskeje čary z Drježdźan do Prahi su wažnu zadźěwku w zwjazkowym sejmje wzali. Zapósłancy hłosowachu wječor za předewzaće, inkluziwnje něhdźe 30 kilometrow dołheho tunla přez Rudne horiny.
Z rozsudom parlamenta je puć za konkretne detailowe planowanje zrunany. Hač do spočatka twarskich dźěłow pak njesměli hišće někotre lěta zańć - wšako statne financowanje dotal zawěsćene njeje.
Podpěru w zwjazkowym sejmje namakachu nimo toho dwukolijowy wutwar přećeženych Syltowych zwiskow kaž tež zdźěla nowotwar železniskeho zwiska mjez Ulm a Augsburgom.
Nowa čara do Prahi je něhdźe 150 kilometrow dołha. Žro je 30 kilometrow dołhi tunl přez wuchodne Rudne horiny mjez Heidenauwom a Chabařovicu. Z něhdźe 18 kilometrami na němskim boku by wón najdlěši železnicowy tunl Němskeje był. Wokomiknje trjebaja ćahi mjez Drježdźanami a Prahu něhdźe 2,5 hodźin. Přichodnje ma so jězba na hodźinu skrótšić.
Sakska ministerka za infrastrukturu Regina Kraushaar (CDU) bě njedawno wo wuznamnym europskim klučowym předewzaću rěčała. EU steji zwólniwa, to mócnje sobu financować. Za to trjeba planowansku wěstotu, statne zrěčenje z Čěskej a trěbne srědki w zwjazkowym etaće. Po podaćach trjebaja za dalše planowanske kročele w zwjazkowym etaće 2027 něhdźe 20 milionow eurow.
