Inlandowe lěty bywaja rědše, tikety su drohe, a z klimoweho wida steji krótkočara wosebje w kritice. Přiwšěm nastanje na lětanišću Lipsk/Halle twórba za nowe regionalne lětadło. Kak so to hromadźe hodźi - a što to za region woznamjenja?
Eksperta lětanskeho wobchada Hartmut Fricke widźi w mjeńšich, zlutniwišich mašinach na kóždy pad přichod. Moderne regionalne lětadła «móhli renesansu wobchada docpěć», praji profesor za technologiju a logistiku lětanskeho wobchada na Techniskej uniwersiće Drježdźany. Klasiski krótkočarowy lět z wulkimi jetami je za wjele airlinijow lědma hišće rentabelny. Zdobom byštej železnica a dróha naposledk na spušćomnosći zhubiłoj. Pytanje za spěšnymi zwiskami mjez mjeńšimi městami je tohodla «tak wysoke kaž dołho wjace».
Nau na tute dźěry měri so D328eco, kotrež so wot němskeho zhotowjerja lětadłow Němska aircraft wuwiwa a přichodnje w Lipsku twarja. Turbopropowe lětadło - potajkim propeler ćěrjene regionalne lětadło z pohonom turbinow - je za něhdźe 40 pasažěrow wukładźene a přetrjeba na krótkich čarach jasnje mjenje ćěriwa hač wjetše jets.
Dźensa bychu so na tajkich čarach husto přewulke mašiny zasadźili, praji stejnišćowy manager Sebastian Böhnl wot Němskeje aircraft. Mjeńše lětadła su za tute čary jasnje hospodarske. «Potrjeba regionalnych lětarjow tu je.»
Nadźija na nowe zwiski
koncept za tym klinči jednorje: Město mjenje lětow z wulkimi mašinami móhli zaso wjace direktnych zwiskow z mjeńšimi lětadłami nastać - husto jako zubni stražnicy k mjezynarodnym křižam. Z toho bychu tež mjeńše lětanišća profitowali.
Runje lětanišćo Lipsk/Halle měješe do koronapandemije wjele nutřkoněmskich linijow w poskitku - wobchodniski model, kotryž je so po pandemiji jasnje słabšo wuwił, dokelž Airlines swoje kapacity sylnišo na křiže a turistiske cile přepołoža.
Runje tam nałožuje koncept mjeńšich, eficientnišich lětadłow. Woni maja čary zaso hospodarsce činić, kotrež z wjetšimi mašinami hižo rentabelne njejsu.
Móžne wiki saha přez klasiske regionalne lětadła. Tež zarjady, pobrjóžna straža abo wojerscy wužiwarjo słušeja k potencielnym kupcam.
Prašenje klimy wostanje rozsudnje
hač regionalne lětadła woprawdźe comeback dožiwić, wotwisuje sylnje wot škita klimy. Nowa mašina je za naslědne lětanske ćěriwa (SAF) wupołožena, kotrež jasnje mjenje CO2 zawinuja hač zwučene keroziny.
Wězo budźe tute ćěriwo na lěta snadne wostać. «W přichodnych pjeć lětach je SAF-wuskosć njewobeńdźomna», praji Fricke. Krutu kwotu přiměšenja ma wón přiwšěm za zmysłapołniše hač wyše CO2-wotedawki, dokelž by so wustork potom přez čisćiše ćěriwo podnurił - a nic w prěnim rjedźe přez to, zo bywaja muchi dróše a naprašowanje wróćo dźe.
Twarc lětadłow sam widźi so tu předewšěm jako technologiski ćěrjak. «Zhotowjamy produkt a nadźijamy so wězo z tym, zo kamjeń do róle přińdźe», praji Böhnl. Je to klasiski «Henne-Ei-princip»: Bjez nowych lětadłow njedawa žane naprašowanje za klimatisce přichilenym ćěriwom - a bjez dosć k dispoziciji stejaceho ćěriwa wostanje klimje přichileniši powětrowy wobchad wobmjezowany.
Industrijowy projekt z wuskutkom za region
Za Saksku je twórba jedyn z najwjetšich projektow lětarstwa lětdźesatki. Stejnišćo Lipsk/Halle je jeničke produkciske městno za lětadło. Perspektiwisce maja so tu hač do 48 mašinow wob lěto twarić - ličaki něhdźe jedne kóžde pjeć dnjow.
Něhdźe 150 wysokokwalifikowanych fachowcow trjeba so jeničce w montaži. Natwar stanje so krok po kroku, dokelž su žadanja w lětarstwje wosebje wysoke. Zmylki njehodźachu so w zawodźe prosće zběhnyć. «Lětadło njemóže w powětře zastać a naprawo jězdźić kaž awto», praji Böhnl. Tohodla sadźa předewzaće najprjedy na nazhonitych přistajenych z branše a přihotuje paralelnje překubłanske programy z komorami a dźěłowej agenturu.
Dźěle tworjenja hódnotow nastawaja hižo w Sakskej: Kabinowe pódy za lětadła přińdu wot Łobja lětadła w Drježdźanach. Runočasnje płaći branša jako personalnointensiwna - něhdźe 80 procentow dźěłow so w lětarstwje hišće wot ruki wukonja, jasnje wjace hač w sylnje awtomatizowanej awtowej industriji.
Produkcija za lětdźesatki zapołožena
na twarnišću přijimuje twórba widźomnu podobu. W halach so logistiska technika instaluje, wot junija započina so wuhotowanje montažowych stacijow. Prěni w Lipsku montowany testowy lětar ma w prěnim kwartalu 2027 hotowy być. Njewšědnje zymne wjedro w minjenych tydźenjach drje je twar wo někotre tydźenje haćiło, časowy plan pak budźe dale dźeržeć, praji Böhnl.
Langfristig je stejnišćo na rozrost wupołožene. Za pad stupaceho naprašowanja su na ležownosći hižo rozšěrjenske płoniny předwidźane. Lětadłowy skutk planuja «za 30 lět plus», praji Böhnl.
Hač zličbowanka schadźa, rozsudźi so na kóncu na wikach - a na klimowej politice. Za stejnišćo lětarstwa Lipsk/Halle je projekt přiwšěm hižo nětko signal: W woteběracym segmentje sadźi region na nowu, eficientnišu generaciju lětadłow.
Copyright 2026, dpa (www.dpa.de). Wšitke prawa wobchować
