Nový pokus o elektrifikaci tratě Drážďany–Görlitz

Politici z východního Saska se společně s ministerstvem pro infrastrukturu pokoušejí o nový pokus, aby se konečně pokročilo v elektrifikaci železniční trati Drážďany–Görlitz. Koncem června vznikla nadstranická parlamentní skupina, která má tento projekt prosazovat na federální úrovni, oznámil okresní úřad v Görlitzu. Záštitu nad touto iniciativou převzala ministryně pro infrastrukturu Regina Kraushaarová (CDU).

„Bilance, kterou musíme zhodnotit, není nijak potěšující: o této trati se mluví již více než dvacet let,“ vysvětlila Kraushaarová. Dodnes však není elektrifikována. Je také překážkou pro přeshraniční dopravu do Polska.

Zatím pouze „potenciální potřeba“

Podle okresního úřadu je tato trať v federálním plánu dopravní infrastruktury v současné době klasifikována pouze jako „potenciální potřeba“. Poměr nákladů a přínosů – naposledy vyhodnocený v roce 2018 – je považován za příliš špatný. Parlamentní skupina se nyní chce zasadit o to, aby byla tato trať přeřazena do kategorie „naléhavá potřeba“. Od roku 2018 se podle argumentace výrazně změnily okolnosti, nové posouzení by proto mohlo přinést lepší výsledek.

Trasa není důležitá pouze pro napojení Horní Lužice na hlavní město spolkové země Drážďany. Mohla by být také významnou dopravní osou směřující do východní Evropy. Již v roce 2003 byla v německo-polské dohodě sjednána plně elektrifikovaná trať mezi Vratislaví, Görlitzem a Drážďany. Polsko ji již dávno zrealizovalo, Německo nikoli.