Přechod na elektrické autobusy a očekávaný pokles počtu školních přeprav způsobují autobusovým dopravcům těsně před setkáním představitelů odvětví nemalé starosti. „Koupit dnes elektrický autobus už není tak těžké, ale potřebujeme k tomu odpovídající infrastrukturu. To je největší výzva,“ uvedla v Erfurtu Jana Glaserová, podnikatelka v oblasti autobusové dopravy a členka představenstva Svazu středoněmeckých autobusových dopravců. Podle odhadů sdružení by v příštích deseti letech bylo jen v Durynsku zapotřebí až 1,5 miliardy eur na financování nezbytných investic do elektrifikace linkové autobusové dopravy. K tomu patří i výstavba a modernizace dep, jak uvedl výkonný ředitel sdružení Tilmann Wagenknecht. Upozornil také na to, že s ohledem na prognózovaný pokles počtu žáků v důsledku klesající porodnosti by se v budoucnu mohla změnit situace v oblasti zakázek a vytíženosti autobusových společností. Kromě toho způsobují podnikům problémy vysoké ceny nafty, zvýšené náklady na personál a nedostatek řidičů. Podle Wagenknechta jsou nezbytné spolehlivé politické a ekonomické rámcové podmínky, aby byla možná i spolehlivá veřejná autobusová doprava. Veřejně zadávané a často dlouhodobě uzavřené smlouvy o poskytování služeb nedokážou vyrovnat vývoj provozních nákladů. Například v Durynsku musí spolková země vynaložit více finančních prostředků, protože prostředky na regionalizaci místní železniční dopravy poskytované federální vládou nestačí. Ve dnech 4. a 5. listopadu se v okolí Halle sejdou autobusoví dopravci, výrobci a dodavatelé z tohoto odvětví na 21. středoněmeckém dni autobusové dopravy. Copyright 2026, dpa (www.dpa.de). Všechna práva vyhrazenaMéně žáků, kteří budou do školy dojíždět autobusy
