Повернення Ryanair? Саксонія наполягає на зниженні податків на авіаперельоти

Після зустрічі з Ryanair міністр-президент Саксонії Міхаель Кречмер закликає значно знизити податки на авіаперельоти в Німеччині. "Сьогодні Ryanair справедливо підняв важливе питання: Надмірні збори за перельоти вже давно є проблемою для Німеччини в цілому", - заявив політик ХДС в інтерв'ю Німецькому агентству преси після переговорів з авіакомпанією та Mitteldeutsche Flughafen AG (MFAG).

За його словами, нещодавні послаблення з боку федерального уряду не є достатніми. "Помірного зниження податків федеральним урядом недостатньо. Ми не можемо таким чином конкурувати на міжнародному рівні - і як Вільна держава Саксонія, особливо у порівнянні з Прагою", - підкреслив Кречмер. Тепер MFAG має провести подальші переговори з Ryanair. "Ми хочемо повернути Ryanair до Саксонії", - сказав він.

Відхід Ryanair і червоний баланс аеропортів

Підґрунтям для обміну є можливий курс на повернення ірландського лоукостера до аеропортів Лейпциг/Галле і Дрезден. Минулого року Ryanair вже оголосив, що продовжить вихід з Німеччини. Дрезден і Лейпциг, серед інших, більше не обслуговуються з цього року.

В той же час, MFAG глибоко в мінусі у фінансовому плані. Холдингова компанія аеропортів Лейпциг/Галле та Дрезден повідомила про рекордні збитки у розмірі 53,5 млн євро за минулий рік. Доходи впали на 2,9 відсотка до 186,2 мільйона євро, а операційний результат до сплати відсотків та податків склав мінус 39,3 мільйона євро.

Генеральний директор Гьотц Ахмельманн нещодавно пояснив газетам "Leipziger Volkszeitung" та "Sächsische Zeitung", що негативний результат був запланований і не свідчить про втрату контролю. Рік був "значною мірою охарактеризований необхідними витратами на реструктуризацію". Для розпочатої реорганізації були понесені додаткові витрати на експертні висновки, консультації та початкові кроки з реалізації.

Повторний відлік до 2027 року - тоді грошей може знову не вистачити

MFAG перебував під тиском протягом багатьох років. Минулого року вдалося запобігти гострій фінансовій кризі завдяки додатковим банківським кредитам та грантам від двох акціонерів - Саксонії та Саксонії-Ангальт. Це дозволило закрити дефіцит фінансування у розмірі 145 мільйонів євро та забезпечити діяльність до кінця 2026 року.

Втім, з 2027 року з'являється нова невизначеність: Саксонія-Ангальт оголосила, що більше не буде брати участь у покритті збитків збиткового аеропорту Дрездена в майбутньому.