Керівник VNG попереджає: воднева мережа загрожує залишитися порожньою оболонкою

Східнонімецька енергетична компанія VNG все ще бачить серйозні перешкоди на шляху розвитку водневої економіки. "Воднева мережа в кінцевому підсумку повинна бути заповнена воднем - інакше вона залишиться порожньою оболонкою", - заявив генеральний директор компанії Ульф Хайтмюллер в інтерв'ю Німецькому агентству преси. Вкрай важливо, щоб проекти не лише будувалися, але й щоб попит та економічні умови також збіглися".

Розвиток водневої економіки поки що просувається повільно. За словами Хайтмюллера, проекти гальмуються через тривалі процедури затвердження, суворі правила та відсутність визначеності у плануванні. У той же час, у багатьох місцях все ще відсутній надійний попит. Крім того, виробничі витрати є вищими, ніж багато компаній готові платити.

БМВ планує підключення трубопроводу в Лейпцигу

Завод BMW в Лейпцигу може стати одним з перших великих клієнтів у східній Німеччині. Автовиробник хоче підключити свій завод до запланованої водневої магістральної мережі. Згідно з поточними планами, з'єднувальний трубопровід довжиною близько двох кілометрів буде доставляти водень безпосередньо на завод з середини 2027 року і замінить нинішню доставку вантажівками.

"Планування та необхідні узгодження тривають, початок будівництва трубопроводу заплановано на осінь, тому наразі ніщо не заважає запуску трубопроводу в експлуатацію в середині 2027 року", - повідомили в компанії. Використання водню спочатку почнеться в лакофарбовому цеху, де генерується технологічне тепло. У майбутньому можуть бути переобладнані й інші заводи.

На початку BMW очікує, що попит на водень становитиме близько 150 тонн на рік, а в довгостроковій перспективі може зрости до понад 1 500 тонн. Однак спочатку його використання буде економічно вигідним лише в обмеженій мірі. "Навіть без субсидій ми не очікуємо, що використання водню стане економічно вигідним не раніше початку 30-х років", - заявив представник BMW Кай Ліхте.

Промисловість зосереджується на водні - наприклад, у Лейні

Окрім автомобілебудування, хімічна промисловість також зосереджується на водні як на будівельному блоці для більш дружнього до клімату виробництва. Нафтопереробний завод Total Energies у хімічному парку Лейна планує скоротити свої викиди CO2 на 50 відсотків до 2030 року - частково за допомогою зеленого водню.

Трубопровід між енергетичним парком Бад-Лаухштадт та нафтопереробним заводом вже було завершено минулого року. Однак, за даними компанії, перші поставки "зеленого" водню очікуються не раніше кінця цього року. За словами представників Total Energies, зелений водень є "центральним елементом нашої дорожньої карти зі скорочення викидів CO2".

Магістральна мережа для з'єднання промислових центрів

Основою для розвитку інфраструктури є загальнонаціональна магістральна воднева мережа. До 2032 року планується побудувати близько 9 000 кілометрів трубопроводів, які з'єднають основні промислові центри, пункти імпорту, сховища та електростанції. Більшість трубопроводів буде створено шляхом переобладнання існуючих газопроводів.

Федеральне міністерство економіки розглядає цю мережу як ключову передумову для розвитку ринку. Водночас, чи буде водень впроваджений у промисловість, значною мірою залежить від витрат, інструментів фінансування та попиту.