Лейпциг-Галле: деякі платформи занадто короткі для нових приміських поїздів

Пасажирам нових приміських поїздів між Галле та Лейпцигом поки що доведеться змиритися з однією особливістю: Оскільки кілька платформ на півночі Галле занадто короткі для нових, довших поїздів Mireo, задня частина поїзда залишається закритою на ділянці між центральним вокзалом Галле та станцією Галле-Трота. 

Це означає: пасажирам, які прямують до цієї станції, слід одразу сідати в передню частину поїзда — або, якщо вони їдуть із Лейпцига, не пізніше ніж на центральному вокзалі в Галле пересісти з задньої частини в передню, якщо вони хочуть продовжити подорож у напрямку Галле-Трота. Це підтвердила компанія «Ландербан». Раніше про це повідомляла газета «Mitteldeutsche Zeitung». 

Потяги довші за платформи

Це стосується нових потягів Mireo, які з середини червня поступово вводяться на лінію S5/S5X і мають курсувати регулярно з моменту зміни розкладу руху в грудні. Між Галле та Лейпцигом їхня довжина становить близько 140 метрів. Наразі платформи на станціях «Штайнторбрюке», «Дессауер Брюке», «Зоо», «Вонштадт-Норд» та «Трота» не відповідають цій довжині.

Реконструкція запланована до літа 2028 року

За даними компанії Länderbahn, схема пересадок, ймовірно, залишатиметься необхідною до літа 2028 року. До того часу платформи на станціях «Трота» та «Штайнторбрюке» мають бути подовжені, а на станціях «Вонштадт-Норд», «Зоо» та «Дессауер-Брюке» — побудовані заново. Нова платформа в Галле-Зюдштадт, згідно з поточним планом, має бути готова лише наприкінці 2028 року.

Це стосується лише невеликої кількості пасажирів

За даними компанії «Ландербан», обмеження у повсякденному житті поки що залишаються в межах розумного. Зазначено, що найбільший пасажиропотік спостерігається між Галле та Лейпцигом. За межі головного вокзалу, до північних станцій, продовжують подорож лише небагато людей. Інформацію для пасажирів щодо схеми пересадок планується й надалі вдосконалювати.