Каролінський міст у Дрездені: можлива причина обвалу та історія

Історія мосту Кароля в Дрездені

Ввечері 7 травня 1945 року, незадовго до закінчення Другої світової війни в Німеччині, підрозділи Ваффен СС підірвали два з трьох отворів і дві арки на правому березі, щоб зупинити наступаючу Червону армію на Альбертплац. Через сильні руйнування було вирішено не відновлювати міст у його первісному вигляді. У 1952 році рештки були демонтовані, а 7 березня того ж року залишки арочних балок були підірвані. Центральні опори в Ельбі не були прибрані, доки наприкінці 1960-х років не був побудований другий міст Кароля.

Сучасний міст був побудований у 1967-1971 роках компанією VEB Brückenbau Dresden і відтоді є важливою ланкою дорожньої мережі Дрездена, з'єднуючи вулицю Альбертштрассе на півночі з вулицею Санкт-Пітербурґер-штрассе на півдні. Вона має чотири смуги для моторизованого руху та окрему колію для трамваю. Крім смуг руху, по обидва боки мосту є пішохідні та велосипедні доріжки.<br><br>Міст Кароля має ширину 32 метри і складається з трьох прогонових будов (прольоти від А до С), які спроектовані як попередньо напружені залізобетонні коробчасті мости з балками Гербера. Прольоти різняться і досягають 44 метрів у південному крайньому прольоті і 58 метрів у першому внутрішньому прольоті. Міст перекинутий через Ельбу на 120 метрів і 95 метрів, а північний крайній проліт має ширину 58 метрів. Міст Карола був мостом із попередньо напруженого бетону з найбільшим прольотом у НДР і мав мінімальну висоту просвіту 6,61 метра.