Кожен, хто подорожує автомобілем, зазвичай покладається на навігаційне програмне забезпечення - іноді навіть якщо воно суперечить дорожнім знакам. Для деяких муніципалітетів у Саксонії та Тюрингії це має серйозні наслідки і може призвести до транспортного хаосу.
Юрген Арльт може розповісти вам дещо про це: З 2015 року він є мером невеликого містечка Вайсенберг у Верхній Лужиці, розташованого безпосередньо на автомагістралі А4. Протягом багатьох років невелика громада з 3 000 мешканців страждала від абсурдної інтенсивності руху - прямо через ошатно вимощену ринкову площу, повз історичну ратушу. "У нас тут жила пенсіонерка, яка сама ретельно рахувала кількість транспорту. Вона нарахувала до 3 000 автомобілів на день, які проїжджали цією вузькою вулицею", - розповідає Арльт, яка не є членом партії.
Коли вантажівки таранять фронтон ратуші
Причина: навігаційне програмне забезпечення, таке як Google Maps. Оскільки головна під'їзна дорога до автобану, B178, не була завершена протягом багатьох років і починається лише за п'ять кілометрів від автобану, вантажівкам і легковим автомобілям доводиться їхати іншими маршрутами.
Не дивлячись на існуючий об'їзний шлях, Google Maps & Co. спрямовує рух через центр маленького Вайсенберга. І це має наслідки - наприклад, для історичної ратуші. "Щонайменше чотири чи п'ять вантажівок проїжджали повз неї і щоразу пошкоджували дах", - каже Арльт. Також траплялися нещасні випадки через сліпий поворот, і були пошкоджені стіни. Крім того, мер вважає, що дорога стала "непрохідною" для велосипедистів.
Якщо знаки постійно ігноруються, відповідні органи влади зобов'язані вжити належних заходів, пояснили Німецькому агентству преси в Державному управлінні дорожнього будівництва і транспорту. Конкретно це означає, що будуть потрібні перевірки, структурні зміни або зміни в правилах дорожнього руху, наприклад, обмеження швидкості. Те, що в теорії звучить просто, на практиці стикається з труднощами, як знає мер. Обмеження швидкості до 20 км/год на частині жвавої дороги державного значення не спрацювало через відповідальну дорожню службу. А односторонній рух вулицею не підходить через маршрути швидкої допомоги та збору сміття.
Випадковий дзвінок приносить полегшення
У відповідь на запит Google повідомляє, що компанія пропонує користувачам використовувати інструменти звітності в таких випадках. "Інструмент завантаження геоданих доступний для державних органів та установ", - повідомив представник Google німецькому інформаційному агентству Deutsche Presse-Agentur.
Мер Арльт дізнався про наявність такої опції лише випадково під час телефонної розмови зі співробітником Google. Після того, як він зробив таке повідомлення, на місце виїхав автомобіль Google. Відтоді проблема принаймні покращилася, і маршрут пропонується рідше.
Державному управлінню будівництва і транспорту Тюрінгії не відомо про будь-які явні проблеми з "неправильним використанням" доріг. В принципі, вся мережа доріг загального користування доступна для учасників дорожнього руху.
Обердорла в районі Унструт-Хайніх також має проблеми
Для мешканців Обердорли, району комуни Фогтей в районі Унструт-Хайніх, це болючий досвід. Протягом багатьох років легкові та вантажні автомобілі використовували занадто вузьку вулицю Мюльгаузер Штрассе в районі Обердорла як короткий шлях, щоб уникнути сусіднього Мюльгаузена.
За словами Томаса Голебняка, безпартійного мера муніципалітету, цією дорогою щодня проїжджають близько 3 000 автомобілів. Дорога настільки вузька, особливо на одному з поворотів, що деякі транспортні засоби переїжджають через пішохідну доріжку, що становить реальну небезпеку для місцевих мешканців. Протягом приблизно півтора року тут також неодноразово проривало водопровідні труби - через рух транспорту, переконаний Голебняк. Також є пошкодження фасадів, ліхтарних стовпів і пішохідної доріжки. Багато з тих, хто проїжджає, добре знайомі з цією місцевістю. Однак навігаційне програмне забезпечення також неодноразово неправильно спрямовує транспортні засоби в місті. Як наслідок, вказівники вже довелося змінювати в інших місцях.
Імовірний компроміс між муніципалітетом і державним органом дорожнього будівництва тепер обіцяє світло на горизонті - адже це державна дорога. Тому можливий односторонній рух вулицею. Для протилежного напрямку потрібно буде побудувати об'їзну дорогу. Зустріч має відбутися у листопаді - оскільки дорога та труби, що пролягають під нею, потребують термінового ремонту.
Голебняк сподівається на це рішення. На думку мера, оновлення дороги вартістю в мільйони без зміни правил дорожнього руху було б "економічним і психологічним злочином".
Копірайт 2025, dpa (www.dpa.de). Всі права захищені
