Водень замість дизеля - BMW тестує використання нових вантажівок

Автоконцерн BMW тестує використання водневих вантажівок і водневих заправних станцій для перевезення важких вантажів. "Вперше вантажівки, що працюють на водні, тепер використовуються в серійному виробництві для німецької автомобільної промисловості", - заявив керівник відділу логістики BMW Міхаель Ніколаідес у Лейпцигу.

Кожна з машин, придбаних у виробника Iveco, замінить дизельні вантажівки. Вони перевозять компоненти між логістичним центром у Нюрнберзі та заводом у Лейпцигу. Мета полягає в тому, щоб проаналізувати внесок водневих вантажівок у декарбонізацію важких вантажних перевезень, тобто відмову від викопних видів палива.

За словами Ніколайдеса, однією з переваг перед повністю електричними вантажівками є швидка заправка: процес заправки завершується всього за чотири хвилини, тоді як електричній вантажівці потрібно щонайменше півгодини, щоб зарядитися.

Нові водневі заправки для інфраструктури

В ході пілотного проекту також було відкрито дві нові водневі заправки в Лейпцигу і поблизу Нюрнберга. Перша в Німеччині крита воднева заправка була встановлена на заводі в Лейпцигу ще в 2013 році. Там можна заправляти вилочні навантажувачі та логістичні поїзди.

Фарбувальний цех покладається на нову технологію пальника

Фарбувальний цех, який є найбільшим споживачем природного газу на заводі, також був переведений на безвикопне джерело енергії за допомогою водневого пальника. За даними BMW, завод BMW у Лейпцигу є першим автомобільним заводом у світі, який використовує нову технологію пальників у фарбувальному цеху. Це дає можливість спалювати як природний газ, так і "зелений" водень - окремо або в комбінації. Очікується, що наступного року завод також буде підключено до водневої мережі, що проходить через північну Саксонію.

Зелений водень залишається питанням вартості

Втім, зелений водень, який виробляється шляхом електролізу з використанням електроенергії з відновлюваних джерел, наразі є дорожчим, ніж пряме використання електроенергії. Чи стане "зелений" водень конкурентоспроможним і коли саме, залежить від кількох факторів - зокрема, від розвитку цін на природний газ і CO2, як пояснив керівник проекту BMW зі сталого розвитку Штефан Фенхель.