Експерт вбачає нову загрозу з боку озброєних дронів

Після виявлення дрона з вибуховим пристроєм в аеропорту Лейпциг/Галле дрезденський експерт з авіаперевезень Хартмут Фріке вбачає новий вимір загрози для критичної інфраструктури. На відміну від попередніх інцидентів із дронами, тепер мова йде не лише про небезпеку зіткнення з літаком або пошкодження, спричинені самим дроном. Вибуховий пристрій значно підвищує потенційну небезпеку, заявив професор технології та логістики авіаперевезень Дрезденського технічного університету в коментарі Німецькому агентству преси. 

Увечері міністр внутрішніх справ Німеччини Олександр Добріндт (CSU) також говорив про «новий рівень небезпеки» та «гібридний сценарій теракту».

Інцидент залишається загадкою

У середу в аеропорту Лейпциг/Галле було виявлено дрон із вибуховим пристроєм. Фахівці федеральної поліції знешкодили детонатор. За даними джерел у колах безпеки, він лежав поблизу українського транспортного літака типу «Антонов АН-124». Крім того, слідчі шукають уламки можливого другого літального апарата, який міг зіткнутися з вантажним літаком.

На думку експерта, розслідування має насамперед з’ясувати, звідки взявся дрон, як йому вдалося непомітно проникнути в зону заборони польотів аеропорту та чому його виявили лише на злітно-посадковій смузі. Крім того, слід перевірити, наскільки надійно існуючі системи безпеки взагалі здатні виявляти невеликі мультикоптери. Лише тоді можна буде правильно оцінити стан безпеки.

Якщо підтвердиться, що це була цілеспрямована спроба теракту, цей інцидент покаже, «що ми ще не достатньо добре справляємося з виявленням таких невеликих об’єктів поблизу об’єктів критичної інфраструктури», — зазначив Фріке. Це стосується як наявних технологій, так і швидкості їх впровадження на практиці.

Технології є — впровадження триває занадто довго

В принципі, відповідні технології для виявлення дронів уже доступні. Радарні, лазерні, камерні та інфрачервоні системи можна поєднувати між собою, щоб виявляти дрони якомога раніше. Крім того, за допомогою алгоритмів можна передбачити їхню траєкторію польоту.

«Розробки на рівні прототипів просуваються добре, але впровадження на ринку чи в установах має відбуватися швидше», — зазначив Фріке. На думку Фріке, нові системи повинні швидше переходити від наукових досліджень до практичного застосування. При цьому не всі функції мають бути доступними з самого початку. Натомість він виступив за «поетапне впровадження» нових технологій.

Однією з найбільших технічних проблем Фріке назвав прогнозування траєкторії польоту вже виявленого дрона. Саме ця здатність, на його думку, є вирішальною для того, щоб сили безпеки могли вчасно зреагувати.

Побоюються нових інцидентів

Щодо подальшого розвитку подій експерт з авіаперевезень виявився не надто оптимістичним. На запитання, чи слід у майбутньому очікувати частіших подібних інцидентів, він відповів: «На жаль, так, доки не припиниться російська агресія».