Дефекти мосту гальмують реалізацію багатомільйонного проєкту в Пірні

Відкриття об'їзної дороги в Пірні — великомасштабного проєкту вартістю в мільйони — продовжує затримуватися. Як повідомила федеральний уряд у відповіді на запит у Бундестазі, на мосту Готтлеубаталь, що є частиною нової траси, було виявлено недоліки. Пошкодження пов’язані з помилкою під час бетонування.

Проблеми стосуються так званих «вутів» — розширених елементів на стику між опорами мосту та прогонами, які відіграють важливу роль у несучій здатності конструкції. За словами уряду, витрати на усунення недоліків покриватимуть компанії, що беруть участь у будівництві. 

Проведення ремонтних робіт ще цієї осені та взимку є складним через погодні умови, повідомив речник компанії «Deutsche Einheit Fernstraßenplanungs- und -bau GmbH» (Deges), яка курує будівельний проєкт від імені федерального уряду. Тому роботи, ймовірно, будуть проведені наступного року. Таким чином, введення об’їзної дороги в експлуатацію поки що переноситься на 2027 рік. Про це першою повідомила газета «Bild».

Значне зростання витрат

Весь будівельний проєкт уже піддається критиці через значне зростання витрат. Якщо у 2017 році кошторис становив 96,6 млн євро, то, за даними федерального уряду, у 2025 році витрати склали 288,4 млн євро. Серед причин уряд називає, зокрема, труднощі під час будівництва, зміни та розширення обсягу робіт, а також загальне зростання цін на будівельні роботи.

Термін завершення будівництва також неодноразово переносився. Спочатку об’їзна дорога мала бути готова вже у 2022 році, повідомила федеральний уряд. Через геологічні умови в районі тунелю Кольберг термін спочатку було перенесено на 2023 рік. Згодом через коригування робочої документації щодо мосту через долину Готлеуба стало необхідним ще одне перенесення терміну на 2026 рік. Наразі планується завершення будівництва у 2027 році. 

Міст через долину Готлеуба, довжиною 916 метрів, простягається над долиною в місті Пірна на висоті до 70 метрів. Він розташований між Кольбергом на заході та вкритим лісом східним схилом долини. Об’їзна дорога має розвантажити Пірну від транзитного руху. Окрім мосту через долину Готлеуба, до проекту будівництва входить також тунель Кольберг.