Wusłužene awtowe baterije a solar - z tutej kombinaciju chce Němska železnica w swojich ICE-twórbach mócnje płaćizny miliny lutować. Lipšćansku twórbu wuhotowachu nětko z tak mjenowanym Second-Life-baterijowym składom ze starych e-awtowych baterijow. Je to pilotowy projekt, dalše twórby maja slědować, kaž železnica zdźěli.
Připrawa wobsteji z trjebanych awtowych baterijow, kiž njejsu hižo sylne dosć, zo bychu elektriske awta ćěrili. Wone pak hodźa so jako skład wužiwać. Tute module składuja milinu, kotraž solarnu připrawu na třěše zawoda wutwori. Trjeba so za hladanske dźěła na ćahach wosebje wjele miliny, skład jón woteda.
85.000 eurow nalutowane płaćizny miliny wob lěto
ze solarnej připrawu a baterijowym składom móže so něhdźe štwórćina milinoweje potrjeby Lipšćanskeje ICE-twórby kryć, rjekny šefina naslědnosće Němskeje železnicy, Katrin Habenschaden. Lětnje by so přez to něhdźe 85.000 eurow energijowych kóštow na stejnišću lutowało. Je to dobry přikład, kak hodźa so naslědnosć a hospodarnosć hromadźe zwjesć.
Second-life-baterijowy skład bu wot železniskeho swójskeho start-upa wuwity. Wón wobsteji z 30 modulow z wosom elektroawtow, kotrež su do toho pjeć do sydom lět z baterijemi jězdźili. Po podaćach železnicy móhł so skład tež rozšěrić, hdyž potrjeba miliny w zawodźe stupa.
Kassel dóstanje jako přichodny zawod skład baterijow
tež wuporjedźensku twórbu w Kasselu ma so ze second-life-baterijowym składom wuhotować. Nimo toho so pruwuje, na kotrych dalšich stejnišćach hodźi so technika wužiwać. Zasadźenje baterijowych składow je wobstatk železniskeho saněrowanskeho programa, z kotrymž ma so tež hospodarnosć koncerna polěpšić.
Copyright 2025, dpa (www.dpa.de). Wšitke prawa wobchować
