Čehodla wuchodne airporty wosłabić, mjeztym zo druzy zaso boomojo

«Hub-wobchada» a Low-Cost wočerstwjatej so spěšnišo

DLR přirjaduje Lipsk/Halle a Drježdźany segmentej, kotryž je so po koronje wosebje pod ćišć dóstał. «Wočerstwjenje wotběži tam słabšo, dokelž su so w Němskej předewšěm hubne wobchady - kaž w Mnichowje - a specializowane Low-Cost-stejnišća - kaž Memmingen - spěšnišo wočerstwili hač klasiski decentralny linijowy wobchad z dočasnje wyšim podźělom wobchodneho pućowanja», praji Lěwica. Lipsk/Halle a Drježdźany bychu do korony wjele nutřkoněmskich linijow posłužowali - segment, kotryž so po pandemiji jenož pomału zhraba.

Runje tutón segment steji po koronje jasnje sylnišo pod ćišćom. Airlines zasadźichu snadne kapacity město toho skerje tam, hdźež wyše wućeženja a planujomne wunoški kiwaja - na přikład w turistiskim segmentu abo na wulkich křižnych křižach.

Mjenje poskitka, mjenje zaměrow, mjenje frekwencow

sćěhi jewja so po Lěwicy měrjomnje w «jasnje redukowanym lětanskim poskitku, w sylnym spadowanju Low-Cost-wobchada kaž tež snadnišeje ličby zaměrow a frekwencow». Wosebje sylne je zadobyće w tunim lětanskim segmentje. «Hódnoćenja DLR-wuhódnoćenja pokazuja, zo je podźěl Low-Cost-podźěla w Drježdźanach wot wjace hač 40 procentow do korony na jenož hišće něhdźe 6 procentow w 2025 spadnył, w Lipsku wot nimale 18 na pod 10 procentami», tak Lěwica. 

Tež daty aktualneho DLR-monitora złožuja tutón wobraz. Zakład su lětanske planowe daty - přirunujo so referencny tydźeń w juliju 2025 z wotpowědnym julijskim tydźenjom 2019. Aktualne ličby pasažěrow za cyłkowne lěto 2025 hišće njepředleža. 2019 leži Low-Cost-lětanski poskitk w Drježdźanach wo něhdźe 89 procentow niši, w Lipsku wo 61 procentow.

Jedyn přikład za spad w tunim lětanskim segmentje je cofanje Ryanaira. Irska airline wšitke zwiski wot Lipska/Halle faluje a airport wot zymskeho lětanskeho plana hižo njeleći. Mjez nimi bě tež naposledk woblubowana čara do Londona. Ryanair wopodstatni kročel sobu z wida předewzaća k wysokim wotedawkam a popłatkam w Němskej. Za Lipsk/Halle woznamjenja to dale jasnje redukowany low-cost-poskitk - a z tym přidatne zadźěwki, zo bychu zaso wjace pasažěrow na stejnišćo šli.

Čehodla su wuchodoněmske lětanišća ćešo měli

Nürnberg profitowali po Lěwicy «wot kupniskeho přitočnišća a stabilnišeje naprašowanskeje bazy» - a wot sylnišo turistisce charakterizowaneho Low-Cost-poskitka. DLR skedźbnja při tym tež na rozdźěle w derjeměću: BIP na wobydlerja leži w srjedźnej Francoskej pola něhdźe 49.100 eurow, w regionje Lipsk pola něhdźe 36.200 eurow. Za Drježdźany a Lipsk/Halle poćežuje to nawrót k wjace pasažěrskemu wobchadej přidatnje.

Konkurenca přez Berlin a Prahu?

K tomu přińdźe wubědźowanje z wjetšimi lětanišćemi. Předewšěm Drježdźany leža w dosahu hłowneho měšćanskeho lětanišća BER a Airporta Praha, kotrež maja jasnje šěrši poskitk. «Wubědźowanje přez wjetše lětanišća kaž BER a Prahu směło zasadnje relewantne być, wosebje za na płaćizny a poskitk orientowanych pasažěrow», rozłožuje Lěwica. Wězo je połoženje datow přećeńke, zo by z toho krute ličby wotliwa wotwodźowało. Rěka: Efekt so tuka a je plawsibelny - njehodźi pak so aktualnje čisće w ličbach mjenować.

Što by dyrbjało so stać, zo bychu ličby zaso rostli?

Za nawrót do směra na korona-niwow widźi Lěwica centralny bab při wuměnjenjach kóštow. «Nimo wobchadopolitisce lědma wobwliwujomneho hospodarskeho rozmacha bychu z wida poskitka niše mzdy a kóšty za airlines centralny hebel.»

Nimo toho mjenuje direktor DLR jasny strategiski storkanski směr: «Wosebje skutkowne by nimo toho zaměrne wróćodobyće Low-Cost- a turistiskich wobchadow kaž tež sylniši destinaciski marketing.»

Zwěsćenje je z tym tež wotmołwa na politisku debatu: Samo, hdyž lětanišća lutuja - bjez noweho poskitka a bjez hłósneho wičneho profila móhło ćežko być, pasažěrsku bazu zaso na prjedawše hódnoty zběhnyć.

Copyright 2026, dpa (www.dpa.de). Wšitke prawa wobchować