Im pjeršćenjach wokoło wutwara železniskeje čary Lipsk-Kamjenica ma nowy posudk wjace jasnosće k sewjernemu wotrězkej přinjesć. K tomu so aktualnje přepytowanje přewjedźomnosće přewjedźe, kaž infrastrukturne ministerstwo Němskej nowinarskej agenturje wobkrući. K tomu je Němska železnica eksterny běrow nadawk dała, rěkaše. Ke konkretnym wobsaham nadawka njejsu so zjawnje žane podaća činili.
Železniska čara mjez Lipskom a Kamjenicy njeje jenož za mnohich dojězdźowarjow wažna, ale tež jako přiwjazanje industrijoweho regiona juhozapadneje Sakskeje na dalokowobchadnu syć železnicy. Nimo toho wužiwa so wona wot nakładneho wobchada. Tola jako reparacija po Druhej swětowej wójnje bě so jedyn z wobeju kolijoweju přibrjohow demontował. Nimo toho njedawa žane wyše wjednistwo.
Lěta dołho so tohodla wo dwukolijowy wutwar hromadźe z elektrifikaciju bědźi. To ma 30-mjeńšinski takt w ćahowym wobchadźe mjez woběmaj wulkoměstomaj zmóžnić, runje tak kaž dalokoćahi hač do Kamjenicy.
Tola wutwar da hišće lěta na so čakać. Po najnowšich wuprajenjach infrastrukturneho ministerstwa maja so dźěła za južny wotrězk Geithain-Kamjenica 2032 zahajić a hač do 2035 trać. Jeho financowanje so z pjenjez Zwjazka a kraja prěje.
