Hač dosrjedź awgusta ma so NDRski spěšnik reparować

legendarny NDRski spěšnik SVT Zhorjelc ma so po hawariji motora bórze zaso přez kolije walić. Reparatura ma srjedź awgusta wotzamknjena być, rjekny Mario Lieb z SVT Zhorjelc tzwr. Po tym měli ćah do dźěłarnjow jězdźić - a potom móhli tež wosebite jězby zaso zahajić.

Ćělnu awariju su po někotrych zjawnych jězbach w juniju wotkryli. Pozdatna włosowa škałba w předkomorje motora zawinowaše stresowu frakturu, rěkaše. Wot toho časa reparuja historiske jězdźidło z aerolizěrowanym prědkom a markantnym nosom w Radebeulu. Reparatura płaći něhdźe 20 000 do 25 000 eurow, praji Lieb.

Něhdyše prestižne jězdźidło Němskeje mócnarskeje železnicy w mjezynarodnym wobchadźe pochadźa z lěta 1968 a bu w běhu wjace hač pjeć lět wobšěrnje wobnowjene. Kóšty za to běchu něhdźe 7 milionow eurow podate. Za projektom steja entuziasća entuziasća železnicy, kotřiž su so w lěta 2019 załoženej powšitkownowužitnej komandnospěšnišej towaršnosći SVT Zhorjelc zwjazali. Jich zaměr je, oldtimer zlutniwje wodźić.

Prawidłowne wosebite jězby planowane

Ćah ma so prawidłownje na wosebitych jězbach dožiwić, na přikład do Prahi a Karlowych Varow abo do Hamburga a Sylta. Kónc junija měješe wón fanow kapały Keimzeit („Kling Klang“) z Drježdźan na koncert do Choćebuza přiwjesć. To pak njeje so stało, dokelž bu wobškodźenje motora krótko do toho wotkryte. 

W 1960-tych lětach bu cyłkownje wosom ćahow tutoho typa twarjenych. Spěšnik bu za maksimalnu spěšnosć 160 kilometrow na hodźinu dowoleny. Ćah zwjaza něhdy Berlin mjez druhim z Prahu a Wienom.